Американский журнал «Форбс» определил десятку самых стильных городов мира, отдав первенство британской столице. Москва и Санкт-Петербург в рейтинг, увы, не вошли.

«Никто не может соперничать с Лондоном и его космополитической атмосферой. Треть населения этого гигантского города родилась за пределами Британии, лондонцы смешали и выработали общий культурный стиль, моду и кухню. Эта смесь наполняет потрясающими флюидами самый стильный город мира», - считает  «Форбс».

Конечно, есть свои негативные стороны и у Лондона. Экспертное сообщество предъявило Лондону два замечания, а именно недостаточный уровень безопасности и высокие цены. Впрочем, второй упрёк весьма спорен, поскольку дешевизна и респектабельность трудно совместимы.

На втором месте в списке самых стильных городов мира – столица Франции Париж. Эксперты из журнала «Форбс» отметили романтичность этого города, классический стиль и стремление к моде, а также прекрасную французскую кухню. На третьем месте оказался австралийский Сидней, по праву считающийся одним из красивейших городов мира. Кстати, Австралия дала сразу два города в топ-десятку стильных мегаполисов, как и Испания, подарившая миру Мадрид и Барселону. Итак, «великолепная десятка» выглядит следующим образом: Лондон, Париж, Сидней, Нью-Йорк, Рим, Барселона, Мельбурн, Берлин, Амстердам и Мадрид.

Вячеслав ТЕЗИКОВ

В апреле 2007 года  в Будайской крепости открылся первый в Будапеште отель “All Suite Hotel”  под названием St. George Residence. Историческое здание, расположенное на пересечении одноимённых улиц и переулка Фортуна, впервые упоминается в летописях 1310 года. Современный вид здание приобрело в результате объединения трёх средневековых построек в 1784 году в стиле барокко, став функционировать как постоялый двор. Оно имело название “Постоялый двор Фортуна”.

В 1783 году по высочайшему решению из Пожони (Братиславы) в Буду были переведены министерства. Так как единственный постоялый двор в Крепости “Красный ёжик” устарел и был совсем крохотным, правители Буды выкупили “Фортуну” для своих целей. Именно с этого момента здание объединило в себе гостиницу, кафе и ресторан. Постоялый двор “Фортуна” стал центром общественной жизни Буды. Сюда приходили поиграть в кости, карты, переброситься шарами на бильярде. А в большом колонном зале устраивали праздничные представления.

В 1835 году здесь останавливался турецкий султан со свитой в 35 человек. В 1838 году здесь жил Великий герцог Фердинанд. В 1849 году непрошеным гостем постоялого двора стал австрийский генерал Хенци, руководящий обороной крепости. Именно тогда борцы за свободу стреляли по “Фортуне” из пушек, и одинокое застрявшее в кладке здания ядро по сей день показывают туристам.

Затем в этом здании располагалась школа живописи, Королевский суд, Министерство финансов. Вторая мировая война не пощадила его. Дому были нанесены серьёзные повреждения. Приводить в порядок памятник архитектуры начали в конце 50-х гг., после чего здесь разместился Музей торговли и ресторанного дела. Приватизация, прошедшая в последние годы прошлого столетия, позволила вдохнуть новую жизнь в постройку. При этом преследовалось две цели: сохранить ценности прошлых веков и традиции. Именно поэтому здесь снова появились апартаменты, кафе, места для проведения мероприятий, а также винный погреб.

Само здание, его архитектура, его отделка выполнены в стиле второй половины XVIII века. Иными словами, был воспроизведён дизайн, характерный на момент становления постоялого двора “Фортуна” в 1784 году.

Южная стена гостиницы украшена мотивами XIV века. Проектировщик здания в ходе реконструкции посчитал наиболее важным подчеркнуть происхождение самого комплекса, который был создан в XVIII веке. Археологи обнаружили под многими слоями краски богатую роспись, выполненную в технике “секко”. Арочные своды южного входа гостиницы украшены мотивами венков и цветов. Угловые опоры выполнены в виде козлиной головы. Северная стена зала раскрашена экзотическими растениями, кактусами и птицами. В ходе исторического восстановления дома была полностью отреставрирована, а кое-где реконструирована роспись. Было создано 26 апартаментов, уютный внутренний двор, кафе, ресторан, зал для проведения мероприятий и средневековая пивная. Из центрального входа по широкой мраморной лестнице в стиле барокко можно подняться  в зал, также оформленный в стиле барокко. Все деревянные части  комплекса реставрировались на месте. В переходах и сегодня можно увидеть каменные отверстия для отапливания номеров.

Просторные апартаменты (от 47 до 110 кв.м) имеют гостиную, ванную комнату, некоторые оборудованы джакузи, полностью экипированную кухню, соответствующую требованиям гостиницы-люкс. Резиденция обставлена мебелью в стиле ампир и чипэндейл и идеально подходит как для короткого, так и длительного проживания прибывающих в Будапешт предпринимателей или взыскательных туристов и членов их семей. Апартаменты делятся на 4 категории: бронзовая, серебряная, золотая и брильянтовая, и каждый имеет свой неповторимый стиль и характер.

На цокольном этаже здания находятся ресторан, кафе и зал для проведения мероприятий. Особую атмосферу резиденции придают настенные росписи и своды готических кресел. Всё здесь пронизано духом Буды XVIII века. Залы для мероприятий имеют барочный стиль “цопф” и вместе со средневековым винным подвалом могут стать прекрасным местом проведения мероприятий, банкетов, свадеб, корпоративных встреч, деловых обедов и ужинов. Шеф-повара с международными рекомендациями прекрасно готовят блюда как по историческим рецептам, так и изысканную современную кухню. В меню вы найдёте сезонные блюда или можете заказать любимый деликатес. Одновременно в ресторане и в кафе может разместиться до 80 гостей. В зале возможно проведение фуршета на 100 человек. В средневековом винном погребе могут повеселиться до 40 человек.

“Сегодня отель празднует первый год своего возрождения, который мы хотим встретить в достойном окружении. Самым главным подарком по этому случаю станет удовольствие и хорошее самочувствие наших гостей. Мы переболели первыми детскими болезнями и ждём от всей души дорогих гостей!”

Администрация резиденции

1014 Budapest, Fortuna utca 4.

Тел.: +36 1 3935700

Факс.: +36 1 3935705

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

www.stgeorgehotel.hu

Поделись улыбкою своей -

И она к тебе не раз

ещё вернётся...

(Cлова из детской песенки)

Танцующие облака, сказочный домик, словно собранный из детского конструктора, причудливое течение линий, превращающихся в фата-моргану на берегу моря, трогательные существа, настойчиво пытающиеся что-то нам рассказать о своей непутёвой жизни. Мир фантазий Пауля Клее - беззащитный, искренний, детский. Ведь только в детстве мы способны на такое чистое, не забрызганное житейским опытом взрослого видение окружающей нас реальности-ирреальности.

«Сначала я был ребёнком», - снова и снова повторял это странное утверждение (в общем-то никто и не спорил) один из наиболее известных художников ХХ века. Что это? Попытка объяснить философию творчества? Кредо? Скорей всего, последнее. Художники – народ самодостаточный, им оправдываться не нужно. Пауль Клее не только всемирно известный живописец, график, скульптор, но и музыкант, теоретик и преподаватель знаменитой школы искусств «Баухауз». Мюнхенский архитектор Вальтер Гропиус, создавая в 20-е годы принципиально новую школу искусств, очень тщательно отбирал состав преподавателей. Случайных людей там не было. Только те, кто действительно мечтал и мог перевернуть устаревшие представления о возможностях искусства. Поэтому школу «Баухауз» и считают «прадедушкой» современного искусства, а его преподавателей - лучшими художниками 20-30-х гг.

В венском музее «Альбертина» сейчас открыта, наверно, самая полная за последние десятилетия выставка знаменитого баухаузовца, мастера, творчество которого несостоявшийся художник Адольф Гитлер обвинил в дегенеративности. Что, честно, нужно воспринимать как похвалу. Плохих художников вожди тоталитарных государств просто не замечали. После того как «Баухауз» запретили в Германии, 32 студента и преподавателя арестовали, Пауль Клее вынужден был уехать из страны на родину, в Швейцарию. А там его собирались натурализовать, как немца. Отец этого немецко-швейцарского художника был гражданином Германии. Пауль Клее не дожил до следующего  унижения. Он умер перед началом Второй мировой войны, оставив нам в наследство уникальную художественную повесть. «Детский мир» Пауля Клее удивительно притягателен. Это некий вневременной заряд оптимизма, любви, доброты. Его улыбки помогают отсеять всё лишнее, наносное, выкристаллизовать первоначальную основу творения Божьего - то есть нас с вами, зачем-то растерявших на жизненных дорожках первоначальную идею жизни.

Более 150 работ самого улыбающегося мастера прошлого столетия из музеев Австрии и США, частных собраний разворачивают перед зрителями в залах «Альбертины» то игривую, то глубоко философскую, иногда даже трагичную историю вселенной Пауля Клее. Это ни в коем случае не искусство мастера примитивизма! Пауль Клее - один из наиболее интеллектуальных современных художников. Просто, как настоящий мастер, он уникален, неповторим, необъясним словами. Он беседует со зрителем на своём языке, своими произведениями, которые выставлены до 10 августа в экспозиции одного из лучших музеев Вены.

Екатерина ВЕРЕШ

В Лейпциге в последних числах мая в обновлённом формате и в расширенном составе прошёл первый Международный транспортный форум. В центре трёхдневного обмена мнениями и дискуссий на специальных сессиях были различные аспекты главной темы форума - «Транспорт и энергетика: вызовы, связанные с изменением климата».

Данный форум, в который была недавно преобразована Европейская конференция министров транспорта, является межправительственной организацией, входящей в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). В Лейпциг съехались министры транспорта из более чем 50 стран, в том числе всех развитых стран Запада, России, Китая, Индии и Бразилии, а также несколько сотен экспертов в области техники и экологии, ведущие руководители транспортных компаний и фирм. Их объединяет понимание важнейшей социально-экономической роли транспорта, а также стремление к устойчивому обеспечению и улучшению доступа транспорта к источникам энергии, использованию инновационных энергосберегающих транспортных технологий, внедрению комплексных политико-экономических подходов и планирования для повышения эффективности работы транспорта и снижения выбросов углекислого газа в атмосферу. Ведь транспорт, логистика и мобильность - ключевые моменты не только для экономического роста и развития каждой страны. Одновременно они представляют чрезвычайно важные социальные факторы, позитивно воздействующие на все аспекты общественного развития - экологические, экономические и социальные, на создание рабочих мест, на усовершенствование социального обеспечения и, в конечном итоге, на повышение качества жизни.

В рамках лейпцигского форума министр транспорта России Игорь Левитин провёл более дюжины деловых встреч со своими коллегами из Германии, Финляндии, Греции, Литвы, Польши и ряда других стран. На встрече И. Левитина с министром транспорта Украины Иосифом Винским в центре обмена мнениями был вопрос о деятельности российско-украинской рабочей группы по ликвидации чрезвычайной ситуации в Керченском проливе, созданной в ноябре прошлого года. Руководители транспортных ведомств двух стран были едины в том, что рабочей группе необходимо продолжить мониторинг ситуации в портах Керченского пролива, а также активизировать работу по совершенствованию нормативно-правовой базы, регулирующей судоходство в этом районе. Министр транспорта РФ провёл также рабочую встречу с министром транспорта Канады Лоуренсом Кэнноном. В ходе этой встречи была достигнута договорённость о том, что в ближайшее время в Ванкувер направится группа российских экспертов, которым будет предоставлена возможность ознакомиться с транспортной инфраструктурой зимних Олимпийских игр 2010 г., а также с новыми технологиями функционирования транспортной системы, разработанными в преддверии Олимпиады.

Своими мыслями о значении настоящей конференции в Лейпциге в беседе с корреспондентом “РК” поделились некоторые участники форума.

Буркхард Юнг, мэр Лейпцига: “Для меня большая честь, что Международный транспортный форум с 2008 г. будет проводить свою ежегодную конференцию в нашем городе. В области транспорта этот форум становится своего рода Давосом, где, как известно, ежегодно проводится конференция о перспективах развития мировой экономики. Столетиями Лейпциг пользовался преимуществами своего выгодного географического положения в структуре трансъевропейской транспортной сети. Город находится на перекрёстке двух континентальных торговых путей,  и этот факт сыграл основную роль в появлении более 800 лет назад знаменитой Лейпцигской ярмарки”.

Вольфганг Тифензее, министр транспорта ФРГ: “Наши перспективы на будущее непосредственно зависят от эффективности транспортной системы. При этом повышение эффективности означает также снижение энергозатрат и снижение выбросов СО2. Результаты нынешнего форума в форме рекомендаций будут обязательно доведены до сведения составителей повестки дня Всемирной конференции по климату, которая состоится в 2009 г. в Копенгагене”.

Джек Шорт, генеральный секретарь Международного транспортного форума: “Изменение климата и рост энергопотребления привлекают всё больше политического внимания во всём мире. Это самый значительный вызов, с которым когда-либо сталкивался транспортный сектор экономики. Форум открыл для лидеров сектора - и государственного, и частного - уникальную возможность наметить стратегии и меры, которые необходимо будет принять и на национальном, и на международном уровне, чтобы сектор смог внести вклад в достижение цели по снижению глобальных выбросов в ближайшие полвека примерно на 50%”.

Андрэ Наварри, президент концерна Bombardier Transportation: “Устойчивая мобильность означает как создание интегрированных транспортных систем, так и снижение доли автомобильного транспорта в пользу железнодорожного пассажирского и грузового транспорта. Это центральный вызов XXI века. Существенного улучшения требует стандартизация инфраструктуры рельсового транспорта на всех уровнях и по всей Европе. Только реализация этой основополагающей предпосылки повысит энергетическую эффективность железнодорожного транспорта и снизит вредные выбросы в атмосферу”.

Хартмут Медорн, председатель правления АО “Германские железные дороги”: “Мы должны научиться по-новому организовывать транспортные дела, а именно с учётом охраны окружающей среды и сохранения пригодного для жизни климата. Мы должны находить новые технические решения и открывать новые источники энергии, свободные от СО2. Выбросы углекислого газа в атмосферу, связанные с транспортом, составляют в мире 20%. В нашей компании мы поставили перед собой цель к 2020 г. снизить на 20% выбросы СО2 по сравнению с 2006 годом. При этом мы прилагаем наши усилия не только для более активного использования железнодорожного транспорта, но и возлагаем надежды на интеллигентное использование всех других видов транспорта с учётом экономической и экологической целесообразности и взаимодополняемости”.

ОЭСР насчитывает 30 стран-членов, среди которых наиболее развитые западные и азиатские страны, а также Венгрия, Польша, Словакия, Чехия и Турция. Главным направлением деятельности ОЭСР является анализ их социально-экономического развития и выработка рекомендаций по повышению его устойчивости. В рамках ОЭСР создана специальная структура для сотрудничества со странами с переходной экономикой, которая получила название Центр по сотрудничеству с государствами-не членами ОЭСР. Российская Федерация имеет статус наблюдателя во многих входящих в систему ОЭСР организациях, комитетах и рабочих группах. Ещё 12 лет назад (в мае 1996 г.) Россия представила заявку на вступление в ОЭСР. В декабре того же года Совет ОЭСР провозгласил вступление России в ОЭСР “целью, разделяемой Организацией”. Полноправным членом ОЭСР наша страна пока не стала, но переговорный процесс в рамках вновь учреждённого в 2007 году Комитета по связям между Россией и ОЭСР продолжается.

Игорь БЕЛОВ

Вена - Лейпциг

Еврокомиссия, как обычно в преддверии летнего сезона, опубликовала отчёт о качестве водоёмов. Оцениваются не только морские и океанские побережья, но также реки и озёра. Для Болгарии и Румынии, новых членов ЕС, это первый подобный экзамен.

В целом картина весьма радужная, отмечают эксперты: гигиеническим нормам ЕС соответствуют 95% европейского побережья и 89% рек и озер.

Всего были проверены 14 с половиной тысяч пляжей и без малого 7 тысяч пресных водоёмов. 143 из них запрещены для купания, что на 44% меньше, чем в предыдущем году. Однако Брюссель предупредил, что страны-члены должны решать проблему загрязнения водоёмов, а не ограничиваться внесением их в “чёрный список”, оставляя всё как есть.

Государства ЕС обязаны каждый год предоставлять образцы воды, которые затем проходят физический, химический и микробиологический анализ.

Подробности о том, где купаться этим летом в Европе, можно узнать на сайте Еврокомиссии, где предлагаются карты и список разрешённых и запрещённых водоёмов.

11 июня в Москве открылся юбилейный десятый Всемирный конгресс русской прессы. На встрече в Москве собрались более 500 участников. Это главные редакторы, издатели и ведущие журналисты русских зарубежных, а также общенациональных российских СМИ, информационных агентств, руководители издательских домов и информационных холдингов, известные общественные и политические деятели из более чем 70 стран.

Приветствуя участников конгресса, президент России Дмитрий Медведев отметил, что профессия русского журналиста во все времена имела высокую планку. В наши дни на русском языке говорят порядка 300 миллионов человек, за пределами России издаётся более 1000 газет и журналов. “Администрация президента и правительство РФ будут отныне оказывать максимальную поддержку русским СМИ, издающимся за пределами России”, – сказал Дмитрий Медведев. В торжественной церемонии открытия принял участие генеральный секретарь ЮНЕСКО, который специально для этого прибыл в Россию. Он вручил мандат посла доброй воли ЮНЕСКО Виталию Игнатенко, генеральному директору ИТАР-ТАСС, президенту Всемирной ассоциации русской прессы. Позже, на рабочих заседаниях Всемирного конгресса русской прессы обсуждались самые насущные вопросы и проблемы, с которыми сталкиваются почти все зарубежные русские журналисты.

АПН

В столице Тироля Инсбруке в районе местного порта на территории бывшего лесопильного предприятия в течение десяти «футбольных» дней (с 9 по 19 июня) будет работать зона для российских фанатов.

Ведь 10 и 18 июня наши будут играть в Инсбруке с испанцами и шведами. Ожидается, что в этот город приедут поболеть за сборную 20 тысяч россиян, а на «зону» будет ежедневно собираться до четырёх тысяч человек. Там будет что попить-поесть, а также послушать выступления различных музыкальных групп.

Кстати, в середине июня в Вене должен состояться футбольный матч между парламентариями России и Австрии. Нашу команду будет возглавлять Борис Грызлов. Форма у футболистов будет наверняка отличная. Вопрос лишь в том, сумеем ли «загрызть» соперников.

Борис ИВАНОВ