Вхождение в Шенген коснётся перевозок «Малева»

 

С начала нынешнего летнего расписания, то есть с 00.00 часов 30 марта 2008 года, наступит новая, шенгенская эра в жизни аэропорта «Ферихедь». Это коснётся как работы аэропорта, так и перемещения путешественников. Начиная с этого момента будет ликвидирован паспортный контроль на рейсах, вылетающих в страны Шенгена. В соответствии с новым законодательством в будущем «Малев» будет летать не только с Терминала 2А. Отправляющиеся и прибывающие рейсы из стран Шенгена и в будущем будут прилетать на Терминал 2А, а нешенгенские рейсы – в Терминал 2В.   

 

«Малев» просит своих пассажиров перед отправлением выяснить, с какого терминала (А или В) отправляется рейс, а также на какой терминал будет прилетать самолёт, для того чтобы встречающие ожидали их в нужном месте. Венгерская национальная авиакомпания советует в дальнейшем своим пассажирам прибывать в аэропорт как минимум за 2 часа до вылета.

 

В соответствии с новой системой 61% пассажиропотока станет приходиться на Терминал 2А, то есть в направлении других стран Шенгена, и 39% - на нешенгенские страны. На Терминал 2А ляжет значительно большая нагрузка, что отразится на загруженности пропускного пункта check-in. В связи с этим при регистрации в часы пиковой нагрузки там могут образовываться очереди. Поэтому авиакомпания просит своих пассажиров пользоваться автоматами самообслуживания check-in на Терминале 2А.

 

В связи с работой на шенгенских направлениях самолёты «Малева» часто смогут пользоваться только внешними стоянками. Например, если самолет прилетает из страны Шенгена, но отправляется не в страну Шенгена, пассажирам придётся чаще пользоваться услугами автобусов, а у транзитных пассажиров могут возникнуть проблемы из-за увеличения времени транзита.

 

Так как в аэропорт «Ферихедь» «Малев» отправляет больше всего рейсов и так как только «Малев» отправляет и принимает рейсы как в шенгенские, так и не в шенгенские страны, нововведение и связанные с ним возможные неудобства коснутся в первую очередь именно пассажиров «Малева». Для авиакомпании, в соответствии с обещаниями руководства аэропорта, переход на новую систему работы даже в преддверии летней пиковой нагрузки не вызовет значительных опозданий, а пассажиры при наличии необходимой информации смогут попасть на рейсы как обычно быстро после бесперебойного наземного обслуживания.

 

Несмотря на то что между странами Шенгена при пересечении границы не производится паспортный контроль, в том числе и в аэропортах, но на пультах check-in для идентификации пассажиров и в дальнейшем будут просить предъявлять паспорт  или удостоверение личности. Внутри шенгенского пространства необходимо будет иметь при себе паспорт или удостоверение личности, так как на территории стран Шенгена правоохранительные органы могут потребовать их предъявления в любой момент.

Досмотр безопасности пассажиров останется прежним как на направлениях в страны Шенгена, так и не Шенгена. В связи с увеличением загрузки на шенгенском терминале необходимо предвидеть возможность возникновения очередей перед пультами check-in во время пиковых нагрузок.

 

«Малев» надеется, что путешествия без границ в аэропорту «Ферихедь» будут такими же беспроблемными, к каким мы уже привыкли на сухопутных границах.

 

Пункты назначения «Малева» в соответствии с шенгенскими границами

 

Нешенгенские пункты назначения Терминала 2В

 

Амман

Бейрут

Бангкок

Каир

Клуж (Коложвар)

Дамаск

Дублин

Женева

Стамбул

Нью-Йорк

Киев

Ларнака

Санкт-Петербург

Одесса

Бухарест

Пекин 

Приштина

Сараево

Скопье

София

Москва

Екатеринбург

Подгорица

Марошвашархей

Тирана

Тель-Авив

Тимишоара

Варна

Торонто

Загреб

Цюрих

 

Шенгенские пункты назначения Терминала 2A

 

Малага

Амстердам

Стокгольм

Афины 

Брюссель

Париж

Копенгаген

Рим

Франкфурт

Гётеборг

Гамбург

Хельсинки

Любляна

Лион

Мадрид

Мюнхен

Милан 

Прага

Сараево

Тессалоники

Штутгарт

Берлин

Венеция

Варшава

В отличие от Америки, где торговцы оружием добиваются разрешения на вооружение даже всех студентов боевыми пистолетами, в Германии власти ужесточили правила пользования даже ненастоящим оружием. Купить такой пистолет и держать его дома можно, но если кого застукают на улице с игрушечным пистолетом, которого не отличишь от настоящего, то можно влететь на штраф в размере 10 тысяч евро. Это объясняется тем, что всё большее число ограблений банков происходит с использованием имитатов, которые не отличишь от настоящего оружия. По оценкам экспертов, такого рода «игрушки» имеются у трёх миллионов немцев.

 

Готтфрид РИК

Фото: Jochen TACK

Референдум в итальянском городе Флоренция о том, быть или не быть городскому трамваю в центре Флоренции поблизости от знаменитого собора, дал отрицательный результат. Власти намеревались открыть новую линию с тем, чтобы сократить поток туристических автобусов. Кроме этого, поблизости от собора трамвай ехал бы на аккумуляторных батареях, то есть не было бы воздушных проводов, которые могли бы портить картину вокруг собора. Вибрация почвы также была бы сведена на нет, поскольку было спроектировано специальное покрытие. Но все эти аргументы не возымели своего действия, и впредь центр Флоренции будет забит сотнями автобусов.

 

Борис ИВАНОВ

Бывший полпред Австрии в Киеве Михаэль Миесс обвиняется в незаконной или же весьма сомнительной выдаче более полутысячи шенгенских виз гражданам Украины в период 2003-2004 годов. Он неоднократно отменял негативное решение своих подчинённых и в приказном порядке заставлял их выдавать визы. К примеру, однажды в «турпоездку» собрались свыше 20 смазливых украинских дивчин, и было явное подозрение, что они едут не за красотами Европы, а за деньгами от своих «почитателей». Чиновники из консульского отдела австрийского посольства выразили свои сомнения послу, на что тот ответил, что женщины едут любоваться достопримечательностями в свой законный отпуск, а их мужья остаются дома и могут спокойно попивать горилку. Ничего, мол, особенного в этом нет. Кроме этого, посла обвиняют также в ведомственном мошенничестве. Он в течение нескольких лет незаконно получал из венского МИДа денежную надбавку за супругу, которая в Киеве жила в год лишь считанные недели. Ущерб для государства составил 57 тысяч евро. О результатах необычного процесса с «выносом сора из избы» станет известно через несколько недель.

 

Игорь АНАТОЛЬЕВ

Для Венгрии Вторая мировая война закончилась 4 апреля 1945 года. В тот день 63 года назад был освобождён от немецких захватчиков последний населённый пункт на территории страны. Спустя два года именно к этому дню было приурочено открытие в Будапеште памятника павшим советским воинам, величественного мемориала, на долгие годы ставшего одним из символов венгерской столицы.

 

Он расположен на вершине горы Геллерт, прямо перед Цитаделью - форпостом, построенным по приказанию австрийского монарха после подавления революции 1848-1849 гг.  Нынешний вид мемориала значительно отличается от того, каким он был в момент открытия. Тогда в центре скульптурного ансамбля на 26-метровом постаменте возвышалась хорошо видимая из различных точек города 14-метровая женская фигура, олицетворяющая Свободу. Взор молодой женщины устремлён на восток, в том направлении, откуда пришло избавление. Пальмовая ветвь в поднятых над головой руках – приветствие освободителям и символ наступающего мира. А утренний дунайский ветер, обдувающий её тело, символизирует свежесть и обновление.

 

Ниже на уступе того же пьедестала располагалась фигура советского солдата со знаменем в руках и автоматом на груди, вставшего на защиту завоёванных свободы и мира. Под ним благодарственная надпись: «Советским воинам-освободителям от благодарного венгерского народа». По сторонам от центрального пьедестала на отдельных постаментах два аллегорических скульптурных изображения. Это устремлённый вперёд юноша с факелом в руках – символом света, прогресса и свободы. И мускулистый мужчина заносит кулак, чтобы нанести удар фашистскому дракону.  

 

Создание памятника было поручено выдающемуся венгерскому скульптору Жигмонду Кишфалуди Штроблу, автору многих произведений, украшающих улицы и площади венгерских городов. С инициативой увековечения памяти павших советских воинов выступил К.Е.Ворошилов, в конце войны возглавлявший Союзную контрольную комиссию в Венгрии.

 

Однажды, вскоре после освобождения Будапешта, маршал, проезжая по городу, из окна автомашины увидел одну из созданных Кишфалуди Штроблом скульптур. Ворошилов заинтересовался автором, встретился с ним, после чего и был сделан окончательный выбор. Как писал позднее сам Кишфалуди Штробл, советский маршал активно участвовал в подготовке проекта, неоднократно лично приезжал в мастерскую, высказывал пожелания, которые, конечно же, учитывались.  

 

Стройная женская фигура, составляющая композиционный центр мемориала, имеет реального прототипа. Им послужила случайно встреченная на улице медсестра Эржебет Гал. Участие в создании памятника сделало её знаменитой, и всю оставшуюся жизнь её так и звали: Девушка с горы Геллерт. 

 

Работа скульптора над образом продолжалась более месяца. Поскольку Кишфалуди Штробл хотел создать эффект освежающего дунайского ветра, в студии был установлен мощный вентилятор, направлявший поток воздуха на волосы Эржебет.

 

Прототипом фигуры советского солдата стал советский воин Василий Головцов.

С памятником связано несколько легенд. В частности, долгое время ходили слухи, что женская фигура на вершине постамента была задумана скульптором задолго до её создания и должна была служить частью памятника погибшему на восточном фронте сыну правителя Венгрии адмирала Иштвана Хорти. На деле же всё обстояло иначе. Скульптор действительно в 1943 году работал над памятником младшему Хорти, но сохранившиеся чертежи и эскизы свидетельствуют, что некоторое сходство между двумя творениями можно отметить лишь в композиции.

 

Проектом памятника сыну адмирала также предусматривался высокий пьедестал. На его вершине должна была находиться летящая фигура ангела, держащего в руках лавровый венок, а ниже на уступе предполагалась скульптура погибшего летчика, размером в полтора человеческих роста.

 

Непросто сложилась судьба мемориала советским воинам. Не прошло и десяти лет с момента его открытия, как в ходе восстания 1956 года памятник подвергся осквернению. Тогда были сбиты буквы благодарственной надписи и сброшена фигура бронзового солдата. Позднее, в 1958 году, она была восстановлена. Новые испытания выпали на долю памятника в 90-е годы, после смены строя.

 

В сегодняшней Венгрии по-новому оценивается период Второй мировой войны и роль Советской армии в ней. Принято говорить, что Советская армия, освободив страну от фашизма, принесла на своих плечах чуждый венграм коммунизм. 

 

В 1992 году по решению Депутатской ассамблеи столицы с пьедестала мемориала была удалена фигура бронзового солдата и позолоченная пятиконечная звезда над ним. Несколько позже с боковых сторон постамента были убраны барельефы, изображавшие встречу венграми советских воинов и начало восстановления страны из военной разрухи. С лицевой части памятника исчезла благодарственная надпись, а с тыльной стороны пьедестала - фамилии советских воинов, погибших в боях за Будапешт.

 

Ныне его называют памятником Свободы, символизирующим независимость. Нижнюю часть пьедестала на пустующем месте советского воина украшает новая нейтральная по содержанию надпись: «В память всех тех, кто пожертвовал жизнью во имя независимости, свободы и процветания Венгрии».

 

Девяностые годы прошлого столетия принесли коренные изменения в жизнь страны. Иным стал общественный строй, подверглись переоценке события Второй мировой войны и последующего полувека, подвергся переделке и Монумент освобождения. Неизменной осталась только фигура женщины – Гения Свободы с пальмовой ветвью в руках, взор которой по-прежнему обращён на восток.

 

Валерий ТКАЧЕНКО

Впервые рисунки этой «звезды сюрреализма» показываются в Вене, а точнее, в галерее Альбертина. Выставка состоит из многочисленных иллюстраций к не менее сюрреалистической книгe Une semaine de bonte,они были созданы в течение нескольких недель во время отдыха художника в Италии. За основу своих сюжетов Макс Эрнст взял картинки из грошовых романов на тему насилия и убийств и сумел создать, по мнению взыскательных критиков, грандиозные произведения.

 

Андрей ДУХОВ

30 марта 2008 года венгерская авиакомпания перешла в Московский международный аэропорт «Домодедово», отвечающий высоким стандартам обслуживания пассажиров. Его услугами пользуются авиакомпании-члены крупных альянсов: oneworld, Star Alliance, а также Air Union.

 

«Новое ежедневное расписание полётов авиакомпании “Малев” в “Домодедово” отлично стыкуется с 8 рейсами AirUnion и 17 рейсами авиакомпании S7 в города России и СНГ. С переходом в аэропорт “Домодедово” Венгерские национальные авиалинии дали пассажирам возможность путешествовать из Будапешта через Москву в большое количество городов, представленных маршрутной сетью “Домодедово”. Это также позволяет российским пассажирам путешествовать венгерской авиакомпанией в Европу и Северную Америку», - заявил президент «Малева» Пётр Леонов на пресс-конференции, состоявшейся 31 марта.

 

Переход авиакомпании в «Домодедово» благоприятствует стабильной и плодотворной работе авиакомпании на долгий период, а также способствует расширению присутствия авиакомпании на динамично развивающемся российском рынке.

 

В прошлом году венгерский авиаперевозчик отметил рост пассажиропотока на московском маршруте более чем на 5%, в то время как рост сегмента перевозок бизнес-пассажиров составил около 12% по сравнению с прошлым годом. Рекордный рост пассажиропотока авиакомпании был зафиксирован в первые два месяца 2008 года: количество перевезённых авиакомпанией пассажиров увеличилось на 12% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

 

«Наряду с предоставлением целого спектра услуг высокого качества преимуществом “Домодедово” является наличие самой обширной маршрутной сети по городам России и СНГ. Это даёт авиакомпаниям, работающим с “Домодедово”, возможность использования аэропорта в качестве эффективной бизнес-площадки, способствуя увеличению пассажиропотока как на европейских направлениях, так и на российских. Мы уверены в успешности предстоящего сотрудничества аэропорта с динамично развивающейся авиакомпанией “Малев”», - заявил Сергей Рудаков, директор аэропортового комплекса «Домодедово».

 

Посол ВР в России г-н Арпад Секей подчеркнул значимость взаимодействия авиакомпании с «Домодедово»: «Новое сотрудничество – это знаковое событие. Недавно Московский международный аэропорт “Домодедово” был признан лучшим аэропортом Восточной Европы по рейтингу ACI – Международной ассоциации аэропортов, а “Малев” – ведущей авиакомпанией в том же регионе. А совместная работа двух лидеров всегда приносит плодотворные результаты. Я уверен, что рейсы в “Домодедово” привлекут большое количество венгерских и российских пассажиров».

 

Из истории «Малева»

 

7 апреля 1959 года авиакомпания «Малев» открыла регулярные рейсы в Москву, сначала используя Ил-14 с посадкой в Киеве. Беспосадочные рейсы начались 26 мая 1960 года на самолётах Ил-18. «Малев» перевозит более 3 миллионов пассажиров каждый год, соединяя Венгрию с 54 городами в 34 странах. Авиакомпания совместно со своими партнёрами по oneworld обеспечивает своих клиентов широким спектром услуг, предоставляя возможность перелёта в 71 город в 38 странах мира. Основу флота авиакомпании составляют 18 Боингов-737 нового поколения. Общее количество воздушных судов – 26. Также авиакомпанией «Малев» летают на дальние расстояния 2 широкофюзеляжных реактивных самолёта (B767-300ER, B767-200ER) и 6 самолётов на местные рейсы (Fokker 70 and CRJ–200). Современный флот позволяет обеспечивать своих пассажиров сервисом высокого качества: кожаные сиденья в бизнес и эконом-классах, как и просторные места для ног, создают больше комфорта и удобств для пассажиров, путешествующих авиакомпанией «Малев».

 

Расписание полётов авиакомпании позволит осуществлять удобные пересадки для трансферных пассажиров в города Восточной Европы, Ближнего Востока, Западной Европы и Северной Америки. 

 

Высококлассные услуги, предлагаемые Венгерскими национальными авиалиниями, были признаны как среди пассажиров, так и в профессиональных кругах. «Малев» постоянно исследует и анализирует потребности своих пассажиров. 


Аэропорт «Домодедово»

 

Московский международный аэропорт «Домодедово» на сегодняшний день самый крупный и стремительно развивающийся аэропорт в России. Он занимает лидирующие позиции среди московских аэропортов по объёму пассажирских перевозок.

 

В 2007 году пассажиропоток «Домодедово» достиг 18755098 пассажиров, при этом рост составил 22% по сравнению с 2006 годом. По результатам исследования Skytrax, независимой Британской компании, «Домодедово» занял также второе место среди аэропортов Центральной и Восточной Европы. В её исследованиях принимали участие пассажиры из 95 стран мира.

 

По итогам 2007 года Московский международный аэропорт «Домодедово» отмечен высокими наградами: первое место по темпам роста в своей группе, почётное 19-е место среди европейских аэропортов и лидерство среди аэропортов Восточной Европы по росту пассажиропотока.

 

За последние два года в «Домодедово» начали оперировать крупнейшие авиакомпании – такие, как Thai Airways, China Eastern, Iberia, Eurofly, Singapore Airlines, Wind Jet, bmi, Royal Jordanian Airlines, Austrian Airlines, JAL и другие.

ПЕЧАТНЫЕ ИЗДАНИЯ

ГАЗЕТА ПУТЕВОДИТЕЛЬ
Путеводитель по Венгрии с картой
Архив Архив

РЕКЛАМА

РК НА FACEBOOK