![]() Статья (2903)Stories are articles in their simplest form: they have a title, a teaser and a body, but can be extended by other modules. The teaser is part of the body too. Stories may be used as a personal blog or for news articles. Подкатегории
Единственной реальной альтернативой автомобилю в крупнейшем городе США Нью-Йорке является, без сомнения, метрополитен. Он был открыт для движения в первые годы ХХ века и поначалу соединил лишь Манхэттен с Бронксом, а несколько лет спустя – с Бруклином. За минувший век нью-йоркское метро (единственное в мире, которое функционирует 24 часа в сутки), хронически страдавшее от недостаточного финансирования, существенно поизносилось. В 1981 году и позднее о местном метро говорили зачастую лишь в связи с крупной аварией в туннеле между станциями Sutter и Utica Avenue, в ходе которой один машинист погиб, а 140 пассажиров получили ранения.
И вот недавно под давлением национальных структур, отвечающих за государственную безопасность и борьбу с терроризмом, были выделены финансовые средства на создание неподалёку от Бродвея тщательно охраняемого нового центра нью-йоркского метро по управлению движением, получившего название Rail Control Center (RCC). Его созданием занимаются в настоящее время специалисты всё того же концерна «Сименс». В скором времени, как ожидается, из этого центра будет отслеживаться движение 540 поездов, совершающих в сутки семь с половиной тысяч поездок и перевозящих пять миллионов пассажиров. К концу 2009 года все 468 станций нью-йоркского метро будут соединены между собой стекловолоконным кабелем для оперативной передачи компьютерной информации между ними и RCC. Руководитель этого проекта со стороны «Сименса» Аашиш Гупта рассказывает: «Нам сначала надо было привыкнуть к тому, что метро здесь работает без ночных перерывов. У нас в Германии перерыв составляет пять часов. На линии Canarsie уже целый год успешно функционирует автоматическая контрольная система радиосвязи на основе так называемых Moving Blocks, с помощью которой надёжно определяется расстояние между идущими в одно направление поездами. Это позволяет предотвратить аварии наподобие той, что случилась в 1981 году».
Специалисты по биотопливу
До сих пор считалось, что в этой области у западноевропейских фирм нет серьёзных конкурентов. Однако на недавнем Всемирном экономическом форуме (WEF) в швейцарском Давосе престижной премии Technology Pioneer Award была удостоена калифорнийская фирма Primafuel, штаб-квартира которой расположена в небольшом городке Сигнал Хилл. «Биотопливо в последнее время вызвало немало споров среди специалистов, - говорит в этой связи Кристов Фрай, отвечающий в оргкомитете WEF за вопросы политики в области энергетики. - Важно при этом понять, что есть «хорошее» и «плохое» биотопливо, и здесь важно отделить плевелы от зёрен. То есть, другими словами, отследить всю цепочку производства биотоплива под углом зрения устойчивого развития».
Именно устойчивое развитие является одной из центральных целей фирмы Primafuel, созданной лишь три года назад тремя выпускниками Калифорнийского университета. Они стремятся оптимизировать всю производственную цепочку этого топлива, содержащего минимальное количество диоксида углерода. И, кроме этого, параллельно работают над созданием топлива так называемого второго поколения, полностью свободного от диоксида углерода. Причём производиться этот продукт должен не из съедобных культур типа кукурузы и сои, а на базе углерода или водорослей. А отходы производства превращаются в биометанол, что является одной из наиболее существенных инноваций фирмы Primafuel. Несколько месяцев назад власти Калифорнии, возглавляемые Арнольдом Шварценеггером - активным поборником снижения вредных выбросов углекислого газа в атмосферу, выделили этой фирме, на которой заняты 46 человек, рекордно большие финансовые средства в размере 90 миллионов долларов на строительство в торговом порту Сакраменто производственно-сбытового центра для биотоплива. Первая очередь этого проекта предусматривает производство 75 миллионов литров биотоплива, а в перспективе здесь должно производиться 200 миллионов литров. Напомним читателю, что сенат и конгресс в Вашингтоне приняли закон, согласно которому автомобилестроительные фирмы обязаны к 2020 году сократить на своих изделиях потребление топлива на 40 процентов. Кроме этого, до 2022 года в США предусмотрено использование этанола в качестве автомобильного топлива в шесть раз больше, чем в настоящее время.
Жестокий приговор
«Америка тупеет». Под таким броским заголовком влиятельная газета «Вашингтон пост» опубликовала недавно статью Сьюзен Джейкоби, которая ранее прославилась книжкой «Век американского антиразума». «Если хотите, обвините меня в снобизме, но мы действительно нация болванов», - пишет Джейкоби. «Терпимый порог тупости», как выражается автор, уже несколько десятилетий неуклонно повышается благодаря совокупному воздействию сил, которым пока невозможно противостоять. Среди этих факторов – триумф видеокультуры над культурой печатного слова. Под «видео» подразумеваются также все формы цифровых СМИ. Налицо и диспропорция между формальным уровнем образования американцев - он, кстати, повышается - и их смутными представлениями об основах географии, естественных наук и истории. К примеру, по американским данным, почти половина американцев в возрасте 18-24 лет не считают необходимым знать, где расположены иностранные государства, в которых происходят важные события. Более трети находят «совершенно неважным» знание хотя бы одного иностранного языка, между тем как «очень важным» его считает лишь каждый седьмой из опрошенных. Игорь БЕЛОВ
Сакраменто – Фото: «Шпигель»
В результате неоправдавших доверие реформ в области здравоохранения и образования, а также проваленного правительственной коалицией референдума отношения между функционерами двух партий обострились до крайности. Популярность правительства в стране упала до самого низкого за последние годы уровня. Среди самых непопулярных политиков по оценке “Сонда-Ипсос” оказались министр здравоохранения Агнеш Хорват, бывший министр экономики и транспорта Янош Кока и премьер-министр страны Ференц Дюрчань.
На партийном совещании партии МСП в прошедшую субботу Ференц Дюрчань объявил, что он отправит в отставку министра здравоохранения. Свободные демократы сразу объявили, что с этим решением будут несогласны. В результате об отставке министр была уведомлена 31 марта в ходе короткого получасового разговора с премьером. При этом Дюрчань попросил руководство партии СДС снова обговорить условия продолжения реформ в сфере здравоохранения. Но парламентская фракция свободных демократов, собравшаяся в понедельник утром под руководством своего председателя Яноша Коки, заявила, что несогласна с решением и в знак протеста отзывает из правительства всех министров и госсекретарей от партии СДС.
Фондовая биржа страны немедленно отреагировала на данное сообщение, и индекс котировок опустился на 2%, обесценив тем самым форинт. Если утром его средний курс составлял 257, то к вечеру он составил до 261 за 1 евро.
В результате на начавшемся в понедельник послеобеденном заседании парламента министры и госсекретари от СДС уже не появились. Янош Кока в своём выступлении обвинил премьер-министра в том, что тот отказался от курса на реформы и тем самым нарушил основы сотрудничества коалиции. Янош Кока заявил в том числе: “Бархатных реформ не бывает. Бархатными бывают только стулья в парламенте, от которых мы отказываемся”. Премьер-министр парировал на это заявлением, что СДС стремится проводить политику шоковой терапии, в которой нет необходимости.
“Это не скоростные гонки, а гонка за результатами. Лучше хорошо подготовленные частичные реформы, чем заваленные радикальные”, – добавил Ференц Дюрчань.
В понедельник вечером спикеры партии СДС заявили, что они не хотят принимать участия в правительстве Дюрчаня, однако также не хотят сотрудничать с Виктором Орбаном, не видят смысла в досрочных выборах. Партия рассмотрит вопрос, как она будет поддерживать социалистов в парламенте, когда те останутся в меньшинстве. Это означает, что свободные демократы окончательно хлопнули дверью, а социалисты ещё раз подтвердили свою преданность Ференцу Дюрчаню.
Александр ПОПОВ
Опубликовано в
Статья
Теги
Вениамин МЕСЯЧНЫЙ
Фото: Christian SKREIN - Сергей Романюк, первый заместитель министра экономики Украины, он сопредседатель комиссии с украинской стороны. - На чём будет сосредоточено внимание в ходе переговоров? - С тех пор как мы встречались на этом уровне с нашим украинским коллегой, Венгрия стала членом Шенгенской зоны. Поэтому, естественно, на первом месте будут фигурировать вопросы пограничных пунктов и вопросы перехода границы после присоединения Венгрии в декабре прошлого года к Шенгену. Более конкретно: речь пойдёт о состоянии пограничных пунктов, об их развитии, особенно с учётом того, что Украина, наряду с Польшей, в 2012 году станет местом проведения Чемпионата Европы по футболу, и это приведёт к перемещению большого количества людей. Помимо этого мы будем обсуждать актуальные вопросы, касающиеся передвижения живущих на приграничной территории граждан. Как Вы помните, Венгрия была первой страной, позволившей безвизовый въезд на территорию ЕС украинским гражданам, проживающим на приграничных территориях. - Закарпатье граничит не только с Венгрией, но и со Словакией, Румынией. Учитывая это, примите ли Вы участие в двусторонних переговорах? - Мы не могли бы оставить это без внимания, так как обе страны являются странами Евросоюза и в будущем наши планы во многом одинаковы либо близки друг другу. ЕС в программе на период с 2007 по 2013 гг. уделяет внимание развитию приграничных территорий Венгрии, Словакии, Румынии и Украины. Внимательным ознакомлением с данной программой мы обязательно займёмся в ходе будапештской встречи. В особенности мы обсудим программы и возможный круг претендентов на участие в программе, обговорим наиболее важные её задачи, определим имеющееся у нас финансирование и ознакомим с правилами подачи тендеров. Все эти темы будут интересовать наших гостей. - Вопросы экономического сотрудничества каждый раз фигурировали в ходе встреч, я думаю, в этот раз ситуация будет аналогичная... - Без сомнения, и в этот раз мы также будем ими заниматься. Однако в этом году к предыдущим темам добавятся вопросы окружающей среды, отходов в пойме реки Тиса, и в связи с этим количество задач, стоящих перед нами, возрастёт. Мы рассмотрим возможности экономического сотрудничества между венгерской и украинской территориями, определим, насколько были осуществлены в нынешнем году и на каких участках имеются теперь отставания, на основе подписанного 19 сентября документа-намерения о сотрудничестве между Министерством экономики и транспорта ВР и администрацией Закарпатской области. Речь пойдёт о программах, связанных с тендером “Поддержка знаний по конкурентоспособному предпринимательству”. Созданная Венгерско-Украинская палата поможет венгерским предприятиям превратиться в международные при поддержке Министерства экономики и транспорта. Мы также обменяемся идеями и опытом с нашими коллегами. - Да, но в ходе рассмотрения вопросов мы думаем обратить особое внимание на стабилизацию торговли пиломатериалами. В данной отрасли наиболее заинтересовано венгерское предприятие ErdОrt Zrt., имеющее стратегические планы в Захоньской приграничной зоне и на территории всей Украины, будь то речь о поставках сырья, лучшем использовании мощностей в деревоперерабатывающей промышленности или о создании новых перерабатывающих предприятий. Также можно упомянуть о строительстве на венгерско-украинской пограничной территории. Здесь может идти речь о помощи в продвижении строительных фирм на территории двух стран, профессиональной поддержке, о техническом обновлении музейных залов в Украине, ознакомлении обеих сторон с системами качества, о формировании законодательной базы, соответствующей требованиям ЕС. Мы проинформируем о финансовых возможностях такой формы ведения бизнеса, как общественно-полезная компания (Kht.), строительно-инновационной компании по проверке качества. Естественно, мы доведём до сведения наших партнёров данные о комплексном развитии особых экономических зон на территории Захони, в то же время и мы хотели бы узнать о планах по развитию Чопского региона и о решении вопросов, касающихся рисков. - Особый разговор пойдёт о возможностях взаимного использования средств и запасов. Необходим опыт в работе системы оповещения о надвигающихся наводнениях, будет идти речь о развитии системы взаимного мониторинга и прочих важных вопросах. Мы будем обсуждать возможности венгерско-украинского сотрудничества по защите от катастроф и активизируем сотрудничество по защите от катастроф. - Закарпатье имеет такие исторические и природные богатства, которые способны привлечь больше иностранных гостей, особенно нас, венгров. Будет ли сказано на встрече о возможностях сотрудничества по туризму между украинскими и венгерскими пограничными территориями? - Да, особенно между Региональной комиссией по туризму Северного Алфёльда, Дирекцией регионального маркетинга Северного Алфёльда и ЗАО “Венгерский туризм” с Главным отделом по туризму и отдыху областной государственной организации. Также мы рассмотрим возможности тендеров по туристическому сотрудничеству в рамках приграничной программы Венгрия-Словакия-Румыния-Украина на период 2007-2013 гг. Мы с удовольствием поделимся венгерским опытом в лечебном туризме. В то же время в этом году мы получим информацию об уже традиционных украинских Днях добрососедства. - Спасибо Вам за разговор, желаю Совместной комиссии хорошей плодотворной работы. Йожеф Дёрдь ФАРКАШ
Анастасий ЛАПОВ
Все желающие навести справки о курсировании поездов во время чемпионата Европы могут сделать это в интернете по адресу: www.oebb.at. Готтфрид РИК
Готтфрид РИК
Фото: ALTHEIM Венгерско-украинская программа
Ева Месарош, советник по прессе ниршегской организации, заявила “Российскому Курьеру”, что в программе участвовало 24 малых и средних предприятий Украины, впрочем, как и 4 крупных предприятия. Также был проведён день контактов, где украинские и венгерские участники программы “Плато” смогли встретиться и обсудить вопросы экономического сотрудничества. Крупные предприятия поддержали развитие сотрудничества между членами этой сети.
В Венгрии программа “Плато” берёт своё начало в 2003 году. Её деятельность финансировало правительство Фламандской части Бельгии. Предприниматели областей Боршод-Абауй-Земплен, Хайду-Бихар и Сабольч-Сатмар-Берег первыми смогли подключиться к этой сети, которая сегодня присутствует в 13 странах Европы и насчитывает около 10 тысяч членов. Среди них 9 венгерских областей.
Два года назад при координации Сабольчской палаты инициативу поддержали не только украинские, но и румынские предприниматели - 54 мелких, средних и крупных фирмы. На заключительной конференции в Ниредьхазе присутствовали представители правительства Фламандской части Бельгии, которые затем посетили Закарпатье и получили информацию о возможностях инвестиций в экономической зоне Захони. Как выяснилось, фламандских инвесторов интересовало комплексное развитие этой территории, на которое из средств ЕС и венгерского правительства в самые ближайшие годы будет потрачено 32 млн. форинтов. Йожеф Дёрдь ФАРКАШ
Готтфрид РИК
Фото: SOM
Иван БОБРОВ
Фотомонтаж: “Кронен-Цайтунг“ Подробнее ...
Зигфрид КЕРНМАНН
Фото: Oesterreich Презентация книги в актовом зале Дворца Кароли при поддержке Литературного музея имени Петёфи и Объединения русского языка и интеркультурных регионов 31 марта в 18.00
Участники: Геза Берени - писатель и кинорежиссёр, Юдит Деметер – бывший переводчик Театра на Таганке, Петер Вицаи – исследователь творчества Высоцкого, Рита Раткая - искусствовед
Мероприятие приурочено к проходящей выставке “Отдельная планета Владвысоцкий 2008” по случаю 70-летия со дня рождения Высоцкого.
Budapest, V., Károlyi Mihály u. 16. - В Венгрии, если вы покупаете, а затем продаёте недвижимость, то платите налог дважды, независимо от того, скупой вы или нет – первый раз при покупке и затем при продаже. Строго говоря, при покупке нужно платить не налог, а пошлину (хотя кому от этого легче?). Размер пошлины зависит от контрактной цены недвижимости и рассчитывается следующим образом: 2% от 4.000.000 форинтов, то есть 80.000 форинтов, плюс 6% от оставшейся части контрактной цены. Например, при покупке квартиры за 20.000.000 форинтов размер пошлины составит 80.000 фор. (2% от 4.000.000 фор.) + 960.000 фор. (6% от 16.000.000 фор.), итого 1.040.000 фор. - До 1 января этого года такая возможность была, если у вас уже имелась венгерская недвижимость, вы её продали и покупаете недвижимость по более высокой цене. В этом случае пошлина исчислялась от разницы между ценой покупаемой и проданной недвижимости. С 1 января этого года, к сожалению, эта возможность перестала существовать, при каждой покупке пошлина должна быть уплачена. - Каким образом происходит оплата пошлины на практике? - Пошлину нужно платить по письменному требованию Комитета по сбору пошлин, относящегося к системе налоговых органов. Требование приходит по почте на ваш адрес, указанный в контракте. Если у вас нет в Венгрии постоянной или временной прописки, то необходимо иметь так называемого почтового поверенного – лицо, необязательно венгерской национальности, имеющее постоянную прописку на территории Венгрии. В этом случае требование на оплату пошлины получит ваш почтовый поверенный. - В какие сроки должна быть уплачена пошлина? - Требование об оплате пошлины обычно приходит через 3-4 месяца после заключения контракта. В требовании содержится расчёт пошлины и номер банковского счёта Комитета по сбору пошлин. Пошлина должна быть оплачена в течение 15 дней со дня вручения требования. Срок оплаты пошлины может быть продлён на 3-5 месяцев, если вы подадите в Комитет по сбору пошлин прошение о рассрочке оплаты пошлины частями, например в течение 1 года. Даже если вам будет отказано в предоставлении рассрочки, вы уже выиграли время, не нарушив при этом ни одной правовой нормы! (Продолжение следует) За подробной консультацией обращаться по тел.:
+36 1 411 1599, +36 30 9618 535 Е-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. Dr. Zsludov Vagyim
Ügyvédi Iroda 1052 Budapest, Ferenczy I. u. 28. V.5. Тел.: +36 1 411 1599
Благодаря сотрудничеству code-share между двумя авиакомпаниями, “Малев” фактически становится непосредственным участником американских перевозок внутри страны. Коды “Малева” ежедневно будут фигурировать на 36 “АА” рейсах. Это присутствие выражается не только в экономической выгоде, но и представляет значительную маркетинговую ценность на Североамериканском континенте. Для пассажиров это будет означать быстрое путешествие и простое оформление формальностей, например, расстояние между Будапештом и Лос-Анджелесом на рейсе “АА” можно будет преодолеть за 17 часов с пересадкой в Нью-Йорке.
С кодом “Малева” станет возможным летать в следующие города: Балтимор (Мерилэнд), Бостон (Массачусетс), Кливленд (Огайо), Даллас/Форт Ворт (Техас), Майами (Флорида), Орландо (Флорида), Ралей/Дурхем (Северная Каролина), Сан-Диего ((Калифорния), Сан-Франциско (Калифорния), Сиэтл (Вашингтон) Сент-Луис (Миссури), Вашингтон (округ Колумбия). До пункта конечного назначения, начиная со 2 мая, можно будет добраться на нью-йоркском рейсе “Малева” всего с одной пересадкой. Благодаря более ранней договорённости код “Малева” фигурирует также на рейсах American Airlines в Лос-Анджелес и Чикаго.
Сотрудничество между American Airlines и “Малевом” началось в январе 2006 года, когда обе авиакомпании подписали договор по тарифам и обеспечили своим пассажирам возможность покупки билетов со скидкой на сети обеих авиакомпаний и синхронизировали систему покупки “е”-билетов через интернет. Договор Open Sky между ЕС и США позволит, начиная с 30 марта 2008 года, расширить сотрудничество в области code-share. Система бронирования позволяет уже сейчас с помощью кода “Малева” заказывать билеты на рейсы в североамериканские города.
Наряду с американскими внутренними рейсами коды “Малева” будут фигурировать на рейсах American Airlines, связывающих многие города Европы и США. На американских рейсах с билетами “Малева” можно будет добраться из Рима, Парижа и Брюсселя в Нью-Йорк и Чикаго, а также из Франкфурта в Чикаго. Из венгерской столицы “Малев” во все перечисленные города отправляет по несколько рейсов в день, на которых также присутствует код American Airlines. |
КАТАЛОГРЕКЛАМАРК НА FACEBOOKБУДАПЕШТ ТОП-10 |