Альтернатива альтернативе рознь

Единственной реальной альтернативой автомобилю в крупнейшем городе США Нью-Йорке является, без сомнения, метрополитен. Он был открыт для движения в первые годы ХХ века и поначалу соединил лишь Манхэттен с Бронксом, а несколько лет спустя – с Бруклином. За минувший век нью-йоркское метро (единственное в мире, которое функционирует 24 часа в сутки), хронически страдавшее от недостаточного финансирования, существенно поизносилось. В 1981 году и позднее о местном метро говорили зачастую лишь в связи с крупной аварией в туннеле между станциями Sutter и Utica Avenue, в ходе которой один машинист погиб, а 140 пассажиров получили ранения.

И вот недавно под давлением национальных структур, отвечающих за государственную безопасность и борьбу с терроризмом, были выделены финансовые средства на создание неподалёку от Бродвея тщательно охраняемого нового центра нью-йоркского метро по управлению движением, получившего название Rail Control Center (RCC). Его созданием занимаются в настоящее время специалисты всё того же концерна «Сименс». В скором времени, как ожидается, из этого центра будет отслеживаться движение 540 поездов, совершающих в сутки семь с половиной тысяч поездок и перевозящих пять миллионов пассажиров. К концу 2009 года все 468 станций нью-йоркского метро будут соединены между собой стекловолоконным кабелем для оперативной передачи компьютерной информации между ними и RCC. Руководитель этого проекта со стороны «Сименса» Аашиш Гупта рассказывает: «Нам сначала надо было привыкнуть к тому, что метро здесь работает без ночных перерывов. У нас в Германии перерыв составляет пять часов. На линии Canarsie уже целый год успешно функционирует автоматическая контрольная система радиосвязи на основе так называемых Moving Blocks, с помощью которой надёжно определяется расстояние между идущими в одно направление поездами. Это позволяет предотвратить аварии наподобие той, что случилась в 1981 году».

Специалисты по биотопливу из Калифорнии

До сих пор считалось, что в этой области у западноевропейских фирм нет серьёзных конкурентов. Однако на недавнем Всемирном экономическом форуме (WEF) в швейцарском Давосе престижной премии Technology Pioneer Award была удостоена калифорнийская фирма Primafuel, штаб-квартира которой расположена в небольшом городке Сигнал Хилл. «Биотопливо в последнее время вызвало немало споров среди специалистов, - говорит в этой связи Кристов Фрай, отвечающий в оргкомитете WEF за вопросы политики в области энергетики. - Важно при этом понять, что есть «хорошее» и «плохое» биотопливо, и здесь важно отделить плевелы от зёрен. То есть, другими словами, отследить всю цепочку производства биотоплива под углом зрения устойчивого развития».

Именно устойчивое развитие является одной из центральных целей фирмы Primafuel, созданной лишь три года назад тремя выпускниками Калифорнийского университета. Они стремятся оптимизировать всю производственную цепочку этого топлива, содержащего минимальное количество диоксида углерода. И, кроме этого, параллельно работают над созданием топлива так называемого второго поколения, полностью свободного от диоксида углерода. Причём производиться этот продукт должен не из съедобных культур типа кукурузы и сои, а на базе углерода или водорослей. А отходы производства превращаются в биометанол, что является одной из наиболее существенных инноваций фирмы Primafuel. Несколько месяцев назад власти Калифорнии, возглавляемые Арнольдом Шварценеггером - активным поборником снижения вредных выбросов углекислого газа в атмосферу, выделили этой фирме, на которой заняты 46 человек, рекордно большие финансовые средства в размере 90 миллионов долларов на строительство в торговом порту Сакраменто производственно-сбытового центра для биотоплива. Первая очередь этого проекта предусматривает производство 75 миллионов литров биотоплива, а в перспективе здесь должно производиться 200 миллионов литров. Напомним читателю, что сенат и конгресс в Вашингтоне приняли закон, согласно которому автомобилестроительные фирмы обязаны к 2020 году сократить на своих изделиях потребление топлива на 40 процентов. Кроме этого, до 2022 года в США предусмотрено использование этанола в качестве автомобильного топлива в шесть раз больше, чем в настоящее время.

Жестокий приговор

 «Америка тупеет». Под таким броским заголовком влиятельная газета «Вашингтон пост» опубликовала недавно статью Сьюзен Джейкоби, которая ранее прославилась книжкой «Век американского антиразума». «Если хотите, обвините меня в снобизме, но мы действительно нация болванов», - пишет Джейкоби. «Терпимый порог тупости», как выражается автор, уже несколько десятилетий неуклонно повышается благодаря совокупному воздействию сил, которым пока невозможно противостоять. Среди этих факторов – триумф видеокультуры над культурой печатного слова. Под «видео» подразумеваются также все формы цифровых СМИ. Налицо и диспропорция между формальным уровнем образования американцев - он, кстати, повышается - и их смутными представлениями об основах географии, естественных наук и истории. К примеру, по американским данным, почти половина американцев в возрасте 18-24 лет не считают необходимым знать, где расположены иностранные государства, в которых происходят важные события. Более трети находят «совершенно неважным» знание хотя бы одного иностранного языка, между тем как «очень важным» его считает лишь каждый седьмой из опрошенных.

Игорь БЕЛОВ

Сакраменто – Сан-Франциско – Нью-Йорк

Фото: «Шпигель»

В понедельник, 31 марта, в Венгрии разразился правительственный кризис, связанный с распадом коалиции правящей социалистической партии МСП и свободными демократами СДС.

В результате неоправдавших доверие реформ в области здравоохранения и образования, а также проваленного правительственной коалицией референдума отношения между функционерами двух партий обострились до крайности. Популярность правительства в стране упала до самого низкого за последние годы уровня. Среди самых непопулярных политиков по оценке “Сонда-Ипсос” оказались министр здравоохранения Агнеш Хорват, бывший министр экономики и транспорта Янош Кока и премьер-министр страны Ференц Дюрчань.

На партийном совещании партии МСП в прошедшую субботу Ференц Дюрчань объявил, что он отправит в отставку министра здравоохранения. Свободные демократы сразу объявили, что с этим решением будут несогласны. В результате об отставке министр была уведомлена 31 марта в ходе короткого получасового разговора с премьером. При этом Дюрчань попросил руководство партии СДС снова обговорить условия продолжения реформ в сфере здравоохранения. Но парламентская фракция свободных демократов, собравшаяся в понедельник утром под руководством своего председателя Яноша Коки, заявила, что несогласна с решением и в знак протеста отзывает из правительства всех министров и госсекретарей от партии СДС.

Фондовая биржа страны немедленно отреагировала на данное сообщение, и индекс котировок опустился на 2%, обесценив тем самым форинт. Если утром его средний курс составлял 257, то к вечеру он составил до 261 за 1 евро.

Одновременно с заседанием фракции свободных демократов обсуждали сложившуюся ситуацию и социалисты. Премьер-министр заявил, что проводимые реформы необходимо сделать максимально “бархатными”. Однако вопросы кризиса в отношениях продолжения коалиции не поднимались. Речь шла о реформе здравоохранения. На заседании фракции рассматривался персональный вопрос Йожефа Каршаи, не поддержавшего линию партии и проголосовавшего против принятия нового закона о здравоохранении (сегодня его не поддерживают и социалисты). Перед зданием собралось около двухсот человек в поддержку Йожефа Каршаи. Он был оштрафован на 100 тысяч форинтов, впрочем, как и другой парламентарий от соцпартии – Имре Фаркаш, который просто покинул зал в момент голосования. Тому вольнодумство обошлось в 80 тысяч форинтов.

В результате на начавшемся в понедельник послеобеденном заседании парламента министры и госсекретари от СДС уже не появились. Янош Кока в своём выступлении обвинил премьер-министра в том, что тот отказался от курса на реформы и тем самым нарушил основы сотрудничества коалиции. Янош Кока заявил в том числе: “Бархатных реформ не бывает. Бархатными бывают только стулья в парламенте, от которых мы отказываемся”. Премьер-министр парировал на это заявлением, что СДС стремится проводить политику шоковой терапии, в которой нет необходимости.

“Это не скоростные гонки, а гонка за результатами. Лучше хорошо подготовленные частичные реформы, чем заваленные радикальные”, – добавил Ференц Дюрчань.

В понедельник вечером спикеры партии СДС заявили, что они не хотят принимать участия в правительстве Дюрчаня, однако также не хотят сотрудничать с Виктором Орбаном, не видят смысла в досрочных выборах. Партия рассмотрит вопрос, как она будет поддерживать социалистов в парламенте, когда те останутся в меньшинстве. Это означает, что свободные демократы окончательно хлопнули дверью, а социалисты ещё раз подтвердили свою преданность Ференцу Дюрчаню.

Александр ПОПОВ