Статья

Статья (2721)

Stories are articles in their simplest form: they have a title, a teaser and a body, but can be extended by other modules. The teaser is part of the body too. Stories may be used as a personal blog or for news articles.

Альтернатива альтернативе рознь

 

Единственной реальной альтернативой автомобилю в крупнейшем городе США Нью-Йорке является, без сомнения, метрополитен. Он был открыт для движения в первые годы ХХ века и поначалу соединил лишь Манхэттен с Бронксом, а несколько лет спустя – с Бруклином. За минувший век нью-йоркское метро (единственное в мире, которое функционирует 24 часа в сутки), хронически страдавшее от недостаточного финансирования, существенно поизносилось. В 1981 году и позднее о местном метро говорили зачастую лишь в связи с крупной аварией в туннеле между станциями Sutter и Utica Avenue, в ходе которой один машинист погиб, а 140 пассажиров получили ранения.

 

И вот недавно под давлением национальных структур, отвечающих за государственную безопасность и борьбу с терроризмом, были выделены финансовые средства на создание неподалёку от Бродвея тщательно охраняемого нового центра нью-йоркского метро по управлению движением, получившего название Rail Control Center (RCC). Его созданием занимаются в настоящее время специалисты всё того же концерна «Сименс». В скором времени, как ожидается, из этого центра будет отслеживаться движение 540 поездов, совершающих в сутки семь с половиной тысяч поездок и перевозящих пять миллионов пассажиров. К концу 2009 года все 468 станций нью-йоркского метро будут соединены между собой стекловолоконным кабелем для оперативной передачи компьютерной информации между ними и RCC. Руководитель этого проекта со стороны «Сименса» Аашиш Гупта рассказывает: «Нам сначала надо было привыкнуть к тому, что метро здесь работает без ночных перерывов. У нас в Германии перерыв составляет пять часов. На линии Canarsie уже целый год успешно функционирует автоматическая контрольная система радиосвязи на основе так называемых Moving Blocks, с помощью которой надёжно определяется расстояние между идущими в одно направление поездами. Это позволяет предотвратить аварии наподобие той, что случилась в 1981 году».

 

Специалисты по биотопливу из Калифорнии

 

До сих пор считалось, что в этой области у западноевропейских фирм нет серьёзных конкурентов. Однако на недавнем Всемирном экономическом форуме (WEF) в швейцарском Давосе престижной премии Technology Pioneer Award была удостоена калифорнийская фирма Primafuel, штаб-квартира которой расположена в небольшом городке Сигнал Хилл. «Биотопливо в последнее время вызвало немало споров среди специалистов, - говорит в этой связи Кристов Фрай, отвечающий в оргкомитете WEF за вопросы политики в области энергетики. - Важно при этом понять, что есть «хорошее» и «плохое» биотопливо, и здесь важно отделить плевелы от зёрен. То есть, другими словами, отследить всю цепочку производства биотоплива под углом зрения устойчивого развития».

 

Именно устойчивое развитие является одной из центральных целей фирмы Primafuel, созданной лишь три года назад тремя выпускниками Калифорнийского университета. Они стремятся оптимизировать всю производственную цепочку этого топлива, содержащего минимальное количество диоксида углерода. И, кроме этого, параллельно работают над созданием топлива так называемого второго поколения, полностью свободного от диоксида углерода. Причём производиться этот продукт должен не из съедобных культур типа кукурузы и сои, а на базе углерода или водорослей. А отходы производства превращаются в биометанол, что является одной из наиболее существенных инноваций фирмы Primafuel. Несколько месяцев назад власти Калифорнии, возглавляемые Арнольдом Шварценеггером - активным поборником снижения вредных выбросов углекислого газа в атмосферу, выделили этой фирме, на которой заняты 46 человек, рекордно большие финансовые средства в размере 90 миллионов долларов на строительство в торговом порту Сакраменто производственно-сбытового центра для биотоплива. Первая очередь этого проекта предусматривает производство 75 миллионов литров биотоплива, а в перспективе здесь должно производиться 200 миллионов литров. Напомним читателю, что сенат и конгресс в Вашингтоне приняли закон, согласно которому автомобилестроительные фирмы обязаны к 2020 году сократить на своих изделиях потребление топлива на 40 процентов. Кроме этого, до 2022 года в США предусмотрено использование этанола в качестве автомобильного топлива в шесть раз больше, чем в настоящее время.

 

Жестокий приговор

 

 «Америка тупеет». Под таким броским заголовком влиятельная газета «Вашингтон пост» опубликовала недавно статью Сьюзен Джейкоби, которая ранее прославилась книжкой «Век американского антиразума». «Если хотите, обвините меня в снобизме, но мы действительно нация болванов», - пишет Джейкоби. «Терпимый порог тупости», как выражается автор, уже несколько десятилетий неуклонно повышается благодаря совокупному воздействию сил, которым пока невозможно противостоять. Среди этих факторов – триумф видеокультуры над культурой печатного слова. Под «видео» подразумеваются также все формы цифровых СМИ. Налицо и диспропорция между формальным уровнем образования американцев - он, кстати, повышается - и их смутными представлениями об основах географии, естественных наук и истории. К примеру, по американским данным, почти половина американцев в возрасте 18-24 лет не считают необходимым знать, где расположены иностранные государства, в которых происходят важные события. Более трети находят «совершенно неважным» знание хотя бы одного иностранного языка, между тем как «очень важным» его считает лишь каждый седьмой из опрошенных.


Игорь БЕЛОВ

 

Сакраменто – Сан-Франциско – Нью-Йорк

 

Фото: «Шпигель»

 

В понедельник, 31 марта, в Венгрии разразился правительственный кризис, связанный с распадом коалиции правящей социалистической партии МСП и свободными демократами СДС.

 

В результате неоправдавших доверие реформ в области здравоохранения и образования, а также проваленного правительственной коалицией референдума отношения между функционерами двух партий обострились до крайности. Популярность правительства в стране упала до самого низкого за последние годы уровня. Среди самых непопулярных политиков по оценке “Сонда-Ипсос” оказались министр здравоохранения Агнеш Хорват, бывший министр экономики и транспорта Янош Кока и премьер-министр страны Ференц Дюрчань.

 

На партийном совещании партии МСП в прошедшую субботу Ференц Дюрчань объявил, что он отправит в отставку министра здравоохранения. Свободные демократы сразу объявили, что с этим решением будут несогласны. В результате об отставке министр была уведомлена 31 марта в ходе короткого получасового разговора с премьером. При этом Дюрчань попросил руководство партии СДС снова обговорить условия продолжения реформ в сфере здравоохранения. Но парламентская фракция свободных демократов, собравшаяся в понедельник утром под руководством своего председателя Яноша Коки, заявила, что несогласна с решением и в знак протеста отзывает из правительства всех министров и госсекретарей от партии СДС.

 

Фондовая биржа страны немедленно отреагировала на данное сообщение, и индекс котировок опустился на 2%, обесценив тем самым форинт. Если утром его средний курс составлял 257, то к вечеру он составил до 261 за 1 евро.

 

Одновременно с заседанием фракции свободных демократов обсуждали сложившуюся ситуацию и социалисты. Премьер-министр заявил, что проводимые реформы необходимо сделать максимально “бархатными”. Однако вопросы кризиса в отношениях продолжения коалиции не поднимались. Речь шла о реформе здравоохранения. На заседании фракции рассматривался персональный вопрос Йожефа Каршаи, не поддержавшего линию партии и проголосовавшего против принятия нового закона о здравоохранении (сегодня его не поддерживают и социалисты). Перед зданием собралось около двухсот человек в поддержку Йожефа Каршаи. Он был оштрафован на 100 тысяч форинтов, впрочем, как и другой парламентарий от соцпартии – Имре Фаркаш, который просто покинул зал в момент голосования. Тому вольнодумство обошлось в 80 тысяч форинтов.

 

В результате на начавшемся в понедельник послеобеденном заседании парламента министры и госсекретари от СДС уже не появились. Янош Кока в своём выступлении обвинил премьер-министра в том, что тот отказался от курса на реформы и тем самым нарушил основы сотрудничества коалиции. Янош Кока заявил в том числе: “Бархатных реформ не бывает. Бархатными бывают только стулья в парламенте, от которых мы отказываемся”. Премьер-министр парировал на это заявлением, что СДС стремится проводить политику шоковой терапии, в которой нет необходимости.

 

“Это не скоростные гонки, а гонка за результатами. Лучше хорошо подготовленные частичные реформы, чем заваленные радикальные”, – добавил Ференц Дюрчань.

 

В понедельник вечером спикеры партии СДС заявили, что они не хотят принимать участия в правительстве Дюрчаня, однако также не хотят сотрудничать с Виктором Орбаном, не видят смысла в досрочных выборах. Партия рассмотрит вопрос, как она будет поддерживать социалистов в парламенте, когда те останутся в меньшинстве. Это означает, что свободные демократы окончательно хлопнули дверью, а социалисты ещё раз подтвердили свою преданность Ференцу Дюрчаню.

 

Александр ПОПОВ

Тайное всегда рано или поздно становится явным. В годы “холодной войны” власти Австрии построили около трёхсот бункеров вместимостью от 20 до 1200 человек каждый на случай военных действий на территории страны. Крупнейший из них находился в Вене на улице Радецкиштрассе, 2 и состоял из 20 больших помещений со всеми необходимыми для жизни агрегатами. Ныне все эти помещения тихо-мирно приходят в негодность, потому что законодательная база отсутствует, а раньше они создавались лишь по специальному решению кабинета министров. Лишь малая часть подземных помещений используется под склады.


Вениамин МЕСЯЧНЫЙ

 

Фото: Christian SKREIN

 

10-11 апреля в Будапеште в Министерстве по вопросам самоуправления и развития территорий состоится заседание Смешанной венгерско-украинской комиссии, посвящённой сотрудничеству по обе стороны границы. О вопросах, фигурирующих в повестке дня, нам рассказывает председатель Совета регионального развития Северного Алфёльда Ласло Газда.


- Господин председатель, Вы являетесь сопредседателем совместной комиссии с венгерской стороны с самого момента её создания. Кто является Вашим партнёром в переговорах с украинской стороны?


- Сергей Романюк, первый заместитель министра экономики Украины, он сопредседатель комиссии с украинской стороны.


- На чём будет сосредоточено внимание в ходе переговоров?


- С тех пор как мы встречались на этом уровне с нашим украинским коллегой, Венгрия стала членом Шенгенской зоны. Поэтому, естественно, на первом месте будут фигурировать вопросы пограничных пунктов и вопросы перехода границы после присоединения Венгрии в декабре прошлого года к Шенгену. Более конкретно: речь пойдёт о состоянии пограничных пунктов, об их развитии, особенно с учётом того, что Украина, наряду с Польшей, в 2012 году станет местом проведения Чемпионата Европы по футболу, и это приведёт к перемещению большого количества людей. Помимо этого мы будем обсуждать актуальные вопросы, касающиеся передвижения живущих на приграничной территории граждан. Как Вы помните, Венгрия была первой страной, позволившей безвизовый въезд на территорию ЕС украинским гражданам, проживающим на приграничных территориях.


- Закарпатье граничит не только с Венгрией, но и со Словакией, Румынией. Учитывая это, примите ли Вы участие в двусторонних переговорах?


- Мы не могли бы оставить это без внимания, так как обе страны являются странами Евросоюза и в будущем наши планы во многом одинаковы либо близки друг другу. ЕС в программе на период с 2007 по 2013 гг. уделяет внимание развитию приграничных территорий Венгрии, Словакии, Румынии и Украины. Внимательным ознакомлением с данной программой мы обязательно займёмся в ходе будапештской встречи. В особенности мы обсудим программы и возможный круг претендентов на участие в программе, обговорим наиболее важные её задачи, определим имеющееся у нас финансирование и ознакомим с правилами подачи тендеров. Все эти темы будут интересовать наших гостей.


- Вопросы экономического сотрудничества каждый раз фигурировали в ходе встреч, я думаю, в этот раз ситуация будет аналогичная...


- Без сомнения, и в этот раз мы также будем ими заниматься. Однако в этом году к предыдущим темам добавятся вопросы окружающей среды, отходов в пойме реки Тиса, и в связи с этим количество задач, стоящих перед нами, возрастёт. Мы рассмотрим возможности экономического сотрудничества между венгерской и украинской территориями, определим, насколько были осуществлены в нынешнем году и на каких участках имеются теперь отставания, на основе подписанного 19 сентября документа-намерения о сотрудничестве между Министерством экономики и транспорта ВР и администрацией Закарпатской области. Речь пойдёт о программах, связанных с тендером “Поддержка знаний по конкурентоспособному предпринимательству”. Созданная Венгерско-Украинская палата поможет венгерским предприятиям превратиться в международные при поддержке Министерства экономики и транспорта. Мы также обменяемся идеями и опытом с нашими коллегами.


- На венгерско-украинских переговорах очень часто идёт речь о состоянии Захоньского пограничного пункта и о повышении уровня услуг. Будет ли идти речь об этом и сейчас?


- Да, но в ходе рассмотрения вопросов мы думаем обратить особое внимание на стабилизацию торговли пиломатериалами. В данной отрасли наиболее заинтересовано венгерское предприятие ErdОrt Zrt., имеющее стратегические планы в Захоньской приграничной зоне и на территории всей Украины, будь то речь о поставках сырья, лучшем использовании мощностей в деревоперерабатывающей промышленности или о создании новых перерабатывающих предприятий. Также можно упомянуть о строительстве на венгерско-украинской пограничной территории. Здесь может идти речь о помощи в продвижении строительных фирм на территории двух стран, профессиональной поддержке, о техническом обновлении музейных залов в Украине, ознакомлении обеих сторон с системами качества, о формировании законодательной базы, соответствующей требованиям ЕС. Мы проинформируем о финансовых возможностях такой формы ведения бизнеса, как общественно-полезная компания (Kht.), строительно-инновационной компании по проверке качества. Естественно, мы доведём до сведения наших партнёров данные о комплексном развитии особых экономических зон на территории Захони, в то же время и мы хотели бы узнать о планах по развитию Чопского региона и о решении вопросов, касающихся рисков.


- В ходе рассмотрения добрососедских связей будут ли подняты вопросы сотрудничества защиты от катастроф?


- Особый разговор пойдёт о возможностях взаимного использования средств и запасов. Необходим опыт в работе системы оповещения о надвигающихся наводнениях, будет идти речь о развитии системы взаимного мониторинга и прочих важных вопросах. Мы будем обсуждать возможности венгерско-украинского сотрудничества по защите от катастроф и активизируем сотрудничество по защите от катастроф.


- Закарпатье имеет такие исторические и природные богатства, которые способны привлечь больше иностранных гостей, особенно нас, венгров. Будет ли сказано на встрече о возможностях сотрудничества по туризму между украинскими и венгерскими пограничными территориями?


- Да, особенно между Региональной комиссией по туризму Северного Алфёльда, Дирекцией регионального маркетинга Северного Алфёльда и ЗАО “Венгерский туризм” с Главным отделом по туризму и отдыху областной государственной организации. Также мы рассмотрим возможности тендеров по туристическому сотрудничеству в рамках приграничной программы Венгрия-Словакия-Румыния-Украина на период 2007-2013 гг. Мы с удовольствием поделимся венгерским опытом в лечебном туризме. В то же время в этом году мы получим информацию об уже традиционных украинских Днях добрососедства.


- Спасибо Вам за разговор, желаю Совместной комиссии хорошей плодотворной работы.


Йожеф Дёрдь ФАРКАШ

Глава правительства Нижней Австрии консерватор Йозеф Прёль в четвёртый раз одержал победу над социал-демократами в своей вотчине, набрав свыше 54% голосов. В Австрии его уже окрестили “местным Путиным” за популярность среди своих избирателей. Карикатурист из “Кронен-Цайтунг“ Хаберцеттль изобразил г-на Прёля в качестве “короля-солнца”, что в общем-то недалеко от истины.

 

Анастасий ЛАПОВ

Электровоз, раскрашенный в цвета чешского флага, был торжественно представлен многочисленной публике на главном вокзале Брно. В связи с приближающимся Чемпионатом Европы по футболу (до его начала осталось менее ста дней) Австрийские железные дороги (OeBB) раскрасили 16 современных электровозов модели “Таурус” производства фирмы “Сименс” (мощность двигателя - 10 тысяч лошадиных сил) в цвета национальных флагов всех стран-участниц. Руководство компании исходит из того, что благодаря чемпионату количество пассажиров на поездах между городами, где пройдут игры, возрастёт на один миллион человек. Напомним, что игры на территории Австрии пройдут в Вене, Зальцбурге, Инсбруке и Клагенфурте. Вместе с тем шефы OeBB считают, что любители футбола, болеющие за свои сборные, будут вести себя достойно в отличие от фанатов футбольных клубов, и потому актов вандализма или же пьяных оргий быть не должно. Тем не менее за порядком будут наблюдать тысячи полицейских и многочисленные сотрудники частных охранных структур.

 

Все желающие навести справки о курсировании поездов во время чемпионата Европы могут сделать это в интернете по адресу: www.oebb.at.

 

Готтфрид РИК

Новое высотное здание австрийской страховой компании УНИКА в Вене (оно расположено на берегу Дунайского канала напротив кинотеатра “Урания”) недавно было отмечено так называемым “Зелёным сертификатом” Евросоюза. Тем самым подчёркивается значение этой новостройки как пример для подражания в плане экономии электроэнергии. Данное офисное здание оснащено самой современной системой отопления, вентиляции и освещения, и потому расходует на 40% меньше электроэнергии, чем схожие постройки. В консорциум “Зелёного сертификата” входят 13 организаций из десяти стран Евросоюза, в том числе германское Энергетическое агентство.

 

Готтфрид РИК

 

Фото: ALTHEIM

Венгерско-украинская программа по предпринимательству в сотрудничестве с ЕС

 

Недавно успешно завершилась двухгодичная венгерско-украинская программа “Плато” по помощи в предпринимательстве. Она была организована при поддержке Евросоюза областью Сабольч-Сатмар-Берег и Торгово-промышленной палатой Закарпатья. Сеть “Плато”, являющаяся системой сотрудничества европейских предпринимательств, решает задачи по сотрудничеству в 10 направлениях и помогает найти предпринимателей в соседних странах. Программа реализовывалась в венгерском областном центре, городе Ниредьхаза. Сабольчская палата, проводившая данное мероприятие, получила на данную программу от Евросоюза и венгерского правительства компенсацию на сумму 16 млн. форинтов.

 

Ева Месарош, советник по прессе ниршегской организации, заявила “Российскому Курьеру”, что в программе участвовало 24 малых и средних предприятий Украины, впрочем, как и 4 крупных предприятия. Также был проведён день контактов, где украинские и венгерские участники программы “Плато” смогли встретиться и обсудить вопросы экономического сотрудничества. Крупные предприятия поддержали развитие сотрудничества между членами этой сети.

 

В Венгрии программа “Плато” берёт своё начало в 2003 году. Её деятельность финансировало правительство Фламандской части Бельгии. Предприниматели областей Боршод-Абауй-Земплен, Хайду-Бихар и Сабольч-Сатмар-Берег первыми смогли подключиться к этой сети, которая сегодня присутствует в 13 странах Европы и насчитывает около 10 тысяч членов. Среди них 9 венгерских областей.

 

Два года назад при координации Сабольчской палаты инициативу поддержали не только украинские, но и румынские предприниматели - 54 мелких, средних и крупных фирмы. На заключительной конференции в Ниредьхазе присутствовали представители правительства Фламандской части Бельгии, которые затем посетили Закарпатье и получили информацию о возможностях инвестиций в экономической зоне Захони. Как выяснилось, фламандских инвесторов интересовало комплексное развитие этой территории, на которое из средств ЕС и венгерского правительства в самые ближайшие годы будет потрачено 32 млн. форинтов.


Йожеф Дёрдь ФАРКАШ

До сих пор лишь немногочисленные заводские трубы да верхушки церквей могли “состязаться” в Тироле с горными вершинами. Теперь же в местечке Вёргль планируется возвести многоэтажное здание под названием Тироль Тауэр высотой 137 метров. Проект предоставлен американским архитектурным бюро SOM (Skidmore Owings and Merill), уже в течение полувека специализирующимся на строительстве высотных зданий не только за океаном, но и в Дубае. Здание будет иметь 33 этажа, и его строительство обойдётся в сто миллионов евро. В нём должны будут разместиться многочисленные торговые и гастрономические заведения, гостиница, казино и квартиры типа люкс. Отношение местного населения к проекту неоднозначное – одни считают это “ужасом”, другие не скрывают своего восхищения. Окончательное решение о строительстве первого в истории Тироля небоскрёба будет принято до конца текущего года.

 

Готтфрид РИК

 

Фото: SOM

Как сообщают австрийские СМИ, в местечке Аурах по соседству со знаменитым курортным городком Китцбюэль вскоре можно будет чаще встретить супружескую пару Лужковых, поскольку Елена Батурина приобрела там   трёхэтажный особняк с панорамными окнами и гаражами на три автомобиля. Официально эта недвижимость зарегистрирована на фирму супруги мэра, который в России слывёт лишь простым любителем-пчеловодом. Предстоящий в ближайшем будущем уход на покой московского градоначальника, возможно, одарит россиян новым сортом альпийского мёда, сработанного личными пчёлами Юрия Михайловича.

 

Иван БОБРОВ

 

Фотомонтаж: “Кронен-Цайтунг“

ПЕЧАТНЫЕ ИЗДАНИЯ

ГАЗЕТА ПУТЕВОДИТЕЛЬ
Путеводитель по Венгрии с картой
Архив Архив

РЕКЛАМА

РК НА FACEBOOK