Суббота, 16 апреля 2016 07:03

Гордость Венгрии - Цепной мост Сечени Избранное

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Недавно в одном фильме услышала цитату А. Иванова: «Мосты - самое доброе изобретение человечества. Они всегда соединяют»… А ведь правда, какую огромную роль эти сооружения играли в истории! Мосты являлись символом прогресса, соединяли между собой города, страны, их берегли как зеницу ока, во время войны именно они страдали в первую очередь.

 

Таким символом прогресса для Венгрии стал Цепной мост Сечени (Széchenyi Lánchíd), соединивший между собой Буду и Пешт. Он был построен самым первым в Венгрии и до сих пор является визитной карточкой Будапешта.

Название мост получил в честь графа Иштвана Сечени, известного деятеля XIX века, политика и мецената. Именно ему принадлежала задумка его создания, он был и организатором этого проекта. Существует даже легенда о причинах столь сильной целеустремленности графа в данном вопросе. Так, в конце 1820 года Иштвану, являвшемуся в то время гусарским капитаном, прибыло известие о смерти отца. Немедленно выехав на похороны в Австрию, он столкнулся с неожиданным препятствием: невозможностью переправиться на берег Пешта, т.к. из-за начавшегося таяния льдов переплывать Дунай было опасно. В результате графу пришлось прождать неделю, и он не успел проводить отца в последний путь. В сердцах Иштван Сечени дал клятву построить мост, чтобы больше никогда не было задержек из-за переправы.

Дав слово, граф не отступился от задуманного и в тот же год занялся созданием Общества по строительству моста. Мнения разделились, многие были за строительство, но были и противники возведения переправы. Основной причиной негативного отношения к проекту было то, что в Венгрии попросту не было инженеров, способных справиться с этой задачей, так как отсутствовал опыт в прокладке мостов через большие полноводные реки. Были и другие опасения строительства: что из-за сильного течения река будет сносить опоры, во время оттепели льдины будут застревать под мостом, из-за чего возникнет опасность наводнения. В задачи Общества входило разъяснение выгод от постройки моста и регулирование экономических вопросов. Большой материальный вклад в строительство внесли купец Анастасий Дерра и банкир Шина Дьёрдь.

Граф Сечени поехал в Англию для изучения проектов известнейших инженеров в этой сфере. Англичанин Томас Телфорд, рассмотрев все исходные данные, предложил ему альтернативу в виде цепного моста, которая решала сразу все проблемы. Предложение оказалось наиболее подходящим, и началась подготовка: для конструирования был приглашен инженер из Англии Вильям Т. Кларк, а строительством руководил инженер из Шотландии Адам Кларк.
Первую сваю с будайской стороны вбили 28 июля 1840 года. В течение последующих двух лет более 800 строителей занимались только забиванием свай.
24 августа 1842 года в основу моста заложили первый камень. В честь этого события было устроено празднество, на котором собралось множество почетных гостей, а также венгерский наместник австрийского монарха.
Для завершающего этапа постройки моста декоративные элементы и цепи для тросов отливались из чугуна в Англии. В общей сумме на возведение моста ушло почти 4,5 млн форинтов - огромные деньги в те времена.

Не обошлось и без трагедии. В самом конце, когда устанавливали последний, двенадцатый трос, он сорвался и упал в реку, зацепив понтон, на котором находились Иштван и другие специалисты, наблюдавшие за процессом. Среди упавших в Дунай один рабочий погиб.

Начавшаяся революция послужила причиной остановки строительства моста, игравшего ключевую роль для обеих сторон с целью переправиться на другой берег. В начале 1849 года Будапешт захватила австрийская армия, успешно переправив по мосту и солдат с лошадьми, и даже пушки. Но им пришлось вернуться, уступив под натиском защитников своей страны. Австрийцы стремились взорвать крепления моста, но этому помешал Адам Кларк, затопив камеры с креплениями тросов. Затем уже венгры попытались сжечь за собой мост при отступлении, и снова главный инженер спас ситуацию.
20 ноября 1849 года наконец-то свершилось торжественное открытие одного из крупнейших мостов в Европе. К сожалению, граф Иштван Сечени не присутствовал на этом знаменательном событии, которого добивался и ждал столько лет, он находился в это время на лечении в венской клинике. А через 50 лет Цепной мост получил имя своего идейного создателя и вдохновителя - Сечени.

В 1852 году у каждого входа на мост были установлены скульптуры львов, выполненные Яношем Маршалко. О них тоже есть увлекательная легенда. Согласно ей во время торжественного праздника в честь их открытия один из присутствовавших горожан обратил внимание на отсутствие у животных языков и прокричал, что «эти львы не стоят столько, цена им с кошку, так как скульптор забыл изваять язык». Смех пронесся над всей площадью, бедный скульптор не перенес позора и спрыгнул с моста. Его, конечно же, спасли, и позже он так ответил насмешникам: «Львы - гордые животные, они не свешивают языки во время жары, как собаки, поэтому снизу их и не видно!»
До конца IX века в ширину мост был довольно узким, и пропускная способность ограничивалась одной повозкой. Город рос, увеличивалась нагрузка и поэтому в 1913-1915 годах были проведены работы по укреплению моста и его преобразованию.
Вторую мировую войну пережили только опоры первого моста Венгрии, все остальное было разрушено. Восстановление началось в 1947 году и завершилось 20 ноября 1949 года, ровно через 100 лет после его открытия.
Теперь каждый может полюбоваться этим замечательным архитектурным памятником - символом прогресса венгерского народа, особенно в вечернее время, когда мост загорается сотнями лампочек, подчеркивающих его форму и красоту.
Проплывая на кораблике под знаменитым мостом Сечени - загадайте желание, и оно обязательно сбудется!

Такую возможность вам подарит вечерняя прогулка на кораблике с нашей компанией «1000 Дорог» каждый понедельник (подробнее на www.1000dorog.ru).
Ольга СТРЕЛЬБИЦКАЯ

 

Прочитано 1978 раз Последнее изменение Воскресенье, 22 января 2017 18:13

Оставить комментарий

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

ПЕЧАТНЫЕ ИЗДАНИЯ

ГАЗЕТА ПУТЕВОДИТЕЛЬ
Путеводитель по Венгрии с картой
Архив Архив

РЕКЛАМА

РК НА FACEBOOK

 
 

БУДАПЕШТ ТОП-10

  • 1. Прогулка по Площади героев
    1. Прогулка по Площади героев
  • 2. Прокатитесь на Подземке
    2. Прокатитесь на Подземке
  • 3. Выпейте ароматный капучино на берегу Дуная
    3. Выпейте ароматный капучино на берегу Дуная
  • 4. Поставьте свечку в Базилике Святого Иштвана
    4. Поставьте свечку в Базилике Святого Иштвана
  • 5. Полюбуйтесь величественным Парламентом
    5. Полюбуйтесь величественным Парламентом
  • 6. Проходя по Цепному мосту, бросьте монетку в Дунай
    6. Проходя по Цепному мосту, бросьте монетку в Дунай
  • 7. Поднимитесь на фуникулёре в Будайскую крепость
    7. Поднимитесь на фуникулёре в Будайскую крепость
  • 8. Пообедайте в Рыбацком бастионе
    8. Пообедайте в Рыбацком бастионе
  • 9. Омойте свое бренное тело в термальных водах
    9. Омойте свое бренное тело в термальных водах
  • 10. Посмотреть на вечерний город с горы Геллерт
    10. Посмотреть на вечерний город с горы Геллерт