Венгрия считает экономическое сотрудничество с Россией приоритетным направлением, отмечая существенную роль межрегиональных отношений, сообщает пресс-служба президента Татарстана со ссылкой на министра иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Петера Сийярто.

Венгерская автомобильная промышленность имеет сегодня благоприятные перспективы развития, что подкрепляется позитивными данными статистики. В Венгрии с воодушевлением относятся к новым инвестиционным проектам в автопроме не только потому, что появляется привлекательная для потребителей продукция, а в виду заметного положительного влияния этой отрасли на всю экономику страны, в частности, на повышение уровня занятости населения.

Вчера, на встрече в подмосковном Ново-Огареве, Владимир Путин, президент Российской Федерации, и Виктор Орбан, премьер-министр Венгрии, говоря о двустороннем сотрудничестве в различных сферах, дали высокую оценку работе в России фармацевтической компании «Гедеон Рихтер». Она стала первой международной компанией, локализовавшей в нашей стране собственное производство.

17 ноября на Метровагонмаше (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») прошли деловые и технические переговоры с участием посла Венгрии в России Яноша Балла по проекту капитального ремонта 222 вагонов метро Будапештского метрополитена (185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Ev3).

Интервью чрезвычайного и полномочного посла Венгрии в РФ Яноша Балла

В конце октября с рабочим визитом Москву посетил глава МИД Венгрии Петер Сийярто. О чем удалось договориться? Какие новые проекты нас ожидают?

Целью визита господина Сийярто в Москву 21 октября было дать еще один толчок развитию двусторонних отношений в различных направлениях - это и область энергетики, аграрной промышленности, торговли, культурные аспекты, образование. Мы стремимся к прагматическим отношениям, которые всегда имеют созидательный, положительный характер. Прагматические, потому что условия всегда меняются, мы должны приспосабливаться к новой реальности.
Еще одной целью визита было познакомиться с министром здравоохранения РФ Вероникой Скворцовой, она стала новым председателем со стороны РФ в венгерско-российской межправительственной комиссии. Эта встреча доказала, что все те проекты, как с российской, так и с венгерской стороны, которые мы уже начали подготавливать, идут по стабильному плану.

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) предложило венгерской авиакомпании WizzAir льготные условия для возобновления регулярных рейсов по маршруту Будапешт - Баку.
Венгерской компании были предложены специальные льготные условия сроком на три года для возобновления с 2015 года регулярных рейсов. Напомним, что авиакомпания WizzAir с июня 2013 года начала выполнение прямого рейса из Будапешта в Баку, но в октябре 2014 года приостановила полеты в связи с истечением срока договоренностей о полетах между компаниями.

7 июня в столице Венгрии Будапеште открылась выставка товаров китайских торговых марок в странах Центральной и Восточной Европы 2015 года.
Во время трехдневной выставки покупатели из стран Центральной и Восточной Европы провели переговоры с более чем 130 предприятиями из китайских провинций Шаньдун, Шаньси, Хэбэй, Гуанси-Чжуанского автономного района, городов Шанхай и Нинбо. Китайские товары, представленные на выставке, включают электромеханическое оборудование, строительные материалы, спортивные тренажеры, товары легкой промышленности, изделия широкого потребления и продукты питания. Провинции Шаньдун и Шаньси провели торговую презентацию и презентацию торгово-инвестиционных возможностей в целях дальнейшего углубления взаимопонимания с Венгрией и другими странами Центральной и Восточной Европы, расширения сфер и повышения уровня сотрудничества.

Венгрия стала первой и единственной страной Евросоюза, присоединившейся к китайскому проекту под названием «Новый Шелковый путь», который, по мнению скептиков, должен завалить Старый континент китайской продукцией и дешевой рабочей силой.
Отношения между Венгрией и Китаем впервые достигли таких высот, признался глава венгерского внешнеполитического ведомства Петер Сийарто во время подписания договора о присоединении страны к одному из самых амбициозных инфраструктурных проектов современности - инициированному Китаем «Новому Шелковому пути». По словам министра, которого называют правой рукой премьера Венгрии Виктора Орбана, страна надеется стать «транспортным узлом в рамках экономической активности» Китая в Европе. Орбан не раз говорил о том, что Венгрия не должна замыкаться на Европе, а более активно сотрудничать с Россией, Турцией и Китаем.
По мнению аналитиков, такая позиция Венгрии стала большой удачей для Китая, который давно вынашивает планы по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали, должной соединить Поднебесную со Старым континентом. Она позволит в разы увеличить объемы китайского экспорта в Европу, а также в несколько раз, по сравнению с морским путем, сократить время транспортировки. Кроме того, новая дорога улучшит пассажирское сообщение между Китаем и Европой.
В церемонии подписания договора в Будапеште принял участие министр иностранных дел Китая Ван И, агитировавший и другие страны Евросоюза присоединиться к масштабному проекту. «Мы призываем европейские страны посмотреть в сторону Востока и присоединиться к Китаю и азиатским странам в осуществлении этого взаимовыгодного проекта, - отметил министр. - История покажет, что это правильное и мудрое стратегическое решение».
Впрочем, по мнению экспертов, столь тесное сотрудничество с Китаем вряд ли будет выгодно европейским странам в долгосрочной перспективе. «Страны, которые Китай присоединит к «Шелковому пути», несомненно, получат выгоду от этой инициативы, - считает эксперт научно-исследовательской организации Европейского совета по внешней политике Ангела Штанцель. - Однако вместо того, чтобы слепо принимать коммерческие предложения от Китая, следовало бы рассмотреть их в деталях. Какие из китайских проектов направлены лишь на осуществление долгосрочных целей Китая, а какие принесут такую же выгоду и другим участникам. Прежде чем становиться конечной точкой «Шелкового пути», европейцам следовало бы задуматься над этим вопросом».
Антон НЕВЗЛИН

Правительство Венгрии объявило, что дефицит бюджета страны сократился до 2,6% валового внутреннего продукта, это ниже прогнозов на 2,9% за счет более высоких налоговых поступлений и укрепления экономики.
Среди основных источников доходов: налог на добавленную стоимость (НДС) выделяется особенно сильно, поднимаясь до 11,8% в 2014 году.
Венгрия предпринимает в этом году целенаправленные усилия по решению налоговых вопросов, особенно это касается НДС.
При представлении проекта бюджета на 2015 год министр экономики Михай Варга заявил, что правительство хочет «отбелить» экономику и снизить административное бремя. Он сказал, что правительство будет продолжать стремиться переложить налоговое бремя от налогов на доходы, чтобы увеличить сбор косвенных налогов.
Существует ограниченный объем ресурсов, чтобы поднять уровень косвенных налогов Венгрии, однако это может произойти за счет повышения эффективности налоговой ставки НДС. В Венгрии самая высокая ставка НДС в Европейском союзе - 27%, и последние предложения по дополнительным отраслевым налогам, таким как налог на рекламу и на медиа-организации, вызывают особую критику.
АПН

Европейский союз дал согласие на строительство по российской технологии двух ядерных реакторов на венгерской АЭС «Пакш». Европейское сообщество по атомной энергии «Евроатом» утвердило договор о поставках российского ядерного топлива на эти реакторы в течение десяти лет, сообщило в понедельник, 20 апреля, агентство AFP со ссылкой на министра в канцелярии премьер-министра Венгрии Яноша Лазара.
Первоначально планировалось, что Россия будет поставлять топливо для новых реакторов на протяжении 20 лет. По словам Лазара, «зеленый свет» Брюсселя является «важным рубежом» в реализации российско-венгерского проекта, поскольку ожидалось, что Еврокомиссия продолжит выражать сомнения в отношении этой сделки.
В свою очередь ТАСС со ссылкой на источник в ЕС указывает, что возражения Евроатома были сняты после того, как срок поставок российского топлива был сокращен с 20 до 10 лет. Еврокомиссия должна еще официально утвердить этот проект, отмечает далее российское агентство.
Ранее газета Financial Times сообщила, что Еврокомиссия заблокировала сделку Будапешта и Москвы в связи с возражениями по техническим и финансовым деталям. Позже Брюссель опроверг эту информацию, заявив, что вето не накладывалось на проект в целом. Возражения были связаны лишь с договором о поставках тепловыделяющих элементов, указала далее Еврокомиссия.
АПН