Министр промышленности и торговли Республики Татарстан Альберт Каримов заявил, что полеты по данному маршруту без пересадок начнут выполняться до конца нынешнего года.

Венгрия считает экономическое сотрудничество с Россией приоритетным направлением, отмечая существенную роль межрегиональных отношений, сообщает пресс-служба президента Татарстана со ссылкой на министра иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии Петера Сийярто.

Венгерская автомобильная промышленность имеет сегодня благоприятные перспективы развития, что подкрепляется позитивными данными статистики. В Венгрии с воодушевлением относятся к новым инвестиционным проектам в автопроме не только потому, что появляется привлекательная для потребителей продукция, а в виду заметного положительного влияния этой отрасли на всю экономику страны, в частности, на повышение уровня занятости населения.

Вчера, на встрече в подмосковном Ново-Огареве, Владимир Путин, президент Российской Федерации, и Виктор Орбан, премьер-министр Венгрии, говоря о двустороннем сотрудничестве в различных сферах, дали высокую оценку работе в России фармацевтической компании «Гедеон Рихтер». Она стала первой международной компанией, локализовавшей в нашей стране собственное производство.

17 ноября на Метровагонмаше (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») прошли деловые и технические переговоры с участием посла Венгрии в России Яноша Балла по проекту капитального ремонта 222 вагонов метро Будапештского метрополитена (185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Ev3).

Глава венгерского посольства и сопровождающие его лица ознакомились с ходом работ по сборке вагонов метро, увидели производство дизель-поездов ДПС для Сербских железных дорог в цехах, в которых в 2016 году начнется капитальный ремонт вагонов метро Будапештского метрополитена. Венгерская делегация оставила положительные отзывы об увиденных технологических процессах.

Следующий визит Яноша Балла на Метровагонмаш планируется в начале 2016 года, когда непосредственно начнутся работы по капитальному ремонту вагонов метро.

Метровагонмаш был объявлен победителем в тендере на капитальный ремонт 222 вагонов метро Будапештского метрополитена в июле 2015 года. Помимо ОАО «Метровагонмаш» в тендере принимали участие французская компания Alstom Transport SA, чешская Skoda Transportation a.s., эстонская компания Skinest Rail a.s., испанский производитель подвижного состава Сonstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), а также одна румынская и одна венгерская компании.

Отгрузка на Метровагонмаш первых подлежащих капитальному ремонту вагонов планируется в декабре. На старых вагонах метро после диагностики будут проведены работы по капитальному ремонту. Полностью обновится пассажирский салон, кабина и пульт управления, произведется замена интерьера. Будут заменены маски, тележки, обновлен кузов. Системы управления, видеонаблюдения и безопасности пройдут модернизацию.

В поездах установят систему кондиционирования воздуха кабины машиниста и принудительную вентиляцию в салоне. Пройдет модернизацию компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Будет установлен электрический привод дверей. По итогам диагностики планируется провести и другие необходимые работы по капремонту.

После реконструкции значительно повысится надежность оборудования вагонов и уровень ремонтопригодности, снизится потребление электроэнергии, будут обеспечены современные эстетические качества, повышен уровень комфорта для пассажиров и улучшены условия работы машиниста. Срок службы вагонов будет продлен на 25 лет.
Срок реализации проекта: 34 месяца с момента заключения договора, поставка первого состава через 265 дней.

АПН

Интервью чрезвычайного и полномочного посла Венгрии в РФ Яноша Балла

В конце октября с рабочим визитом Москву посетил глава МИД Венгрии Петер Сийярто. О чем удалось договориться? Какие новые проекты нас ожидают?

Целью визита господина Сийярто в Москву 21 октября было дать еще один толчок развитию двусторонних отношений в различных направлениях - это и область энергетики, аграрной промышленности, торговли, культурные аспекты, образование. Мы стремимся к прагматическим отношениям, которые всегда имеют созидательный, положительный характер. Прагматические, потому что условия всегда меняются, мы должны приспосабливаться к новой реальности.
Еще одной целью визита было познакомиться с министром здравоохранения РФ Вероникой Скворцовой, она стала новым председателем со стороны РФ в венгерско-российской межправительственной комиссии. Эта встреча доказала, что все те проекты, как с российской, так и с венгерской стороны, которые мы уже начали подготавливать, идут по стабильному плану.

Какие договоренности были достигнуты в области энергетики?

Очень крупный энергетический проект - двусторонний газовый контракт по снабжению. Это очень важный проект. Мы рассмотрели также вопрос, как российская сторона может подключиться к тому, чтобы подземные хранилища были заполнены российским газом в Венгрии. Мы выдвинули это предложение и надеемся, что на основе коммерческого сотрудничества российская сторона проявит интерес в процессе заполнения газом подземных хранилищ. Здесь тоже была зафиксирована возможность дальнейшего развития двусторонних отношений. На всех уровнях мы подтверждаем интерес и готовность венгерской стороны к продолжению сотрудничества. И с российской стороны мы всегда получаем положительные ответы.

О каких цифрах идет речь?

Мы имеем возможность сохранить 3 млрд кубометров или даже больше. До сих пор были использованы 800 млн кубометров, и мы готовы это расширять в 2-3 раза. Если для российской стороны это интересно и выгодно, то у нас есть место для хранения. Если Россия нуждается еще больше хранить в европейских странах, то у нас есть возможность.

Планирует ли Венгрия участвовать в строительстве газопроводов для транзита российского газа из Турции?

Для нас газоснабжение является очень важным, так как 80% ресурсов мы покупаем у России. Для нас особо важным вопросом является, что станет после 2019-2020 гг., если газ из России не будет поступать через Украину. Мы слышим, что разговоры об этом идут. Мы за то, чтобы найти все способы, чтобы газ дошел до Венгрии. Есть очень много проектов, среди них и «Турецкий поток», и Eastring, и Tesla. И хотя пока ни один из этих проектов не вступил в фазу реализации, но мы надеемся, что каким-то образом газ поступит в наши трубы из России.

Делаете ли вы ставку на конкретный проект?

Для нас самое важное - найти проект, соответствующий всем тем правилам, которые перед собой ставил ЕС. Пока мы проводим различные консультации для определения проекта. Может быть, будет больше газопроводов или они будут совместно действовать. Очень важно, будут ли создаваться интерконнекторы или те типы газопроводов, которые работают на новых технологиях, то есть будут пропускать газ в двустороннем направлении - и принимать и отправлять. Как это будет - пока надо вести очень много переговоров между поставщиками и покупателями. Россия является самым крупным продавцом на европейском рынке. Мы думаем, что для России европейский рынок и останется самым важным для продажи своего газа.

Что касается нашего сотрудничества в атомной области. Сейчас идет работа по поставкам оборудования для модернизации венгерской АЭС «Пакш», какие вы еще видите направления сотрудничества с российскими атомщиками?

Все договоренности о расширении атомной станции, контракты, которые были подписаны, соблюдаются, выполнение этих соглашений идет по графику, нас это очень удовлетворяет. Специалисты в Венгрии, которые будут работать на новых блоках АЭС, должны получить образование, знания именно в России. Этот вопрос обсуждается. Те специалисты, которые должны иметь образование, они его получат. По нашей информации, есть все необходимые условия, чтобы начинать учебу.

Ранее в Кремле заявляли, что, несмотря на санкции, РФ сможет сотрудничать с Венгрией в агропромышленном комплексе. Обсуждался ли вопрос смягчения продовольственного эмбарго?

Нет, об этом речи не идет. Мы не просим больше мер от РФ, чем те, что она дает и другим европейским странам. Здесь нет никаких особенностей. В условиях санкций и эмбарго мы ищем новые возможности, поэтому мы предлагаем российской стороне наши знания в пищевой промышленности, у нас есть очень интересные планы. Из проектов, которые уже осуществились, - мы создали на юге России, в Дагестане, на основе частного предпринимательства очень крупный консервный завод. Мы предлагаем это и для других регионов России. У нас очень развиты технологии по селекции животных. Я думаю, что российская сторона продолжает не только осуществлять эти проекты, но и рассматривает новые возможности. Я бы хотел подчеркнуть, что в пищевой промышленности очень важна передача РФ технологий селекции зерна, это тоже очень важная часть нашего сотрудничества.
Ну а что касается таких классических отраслей сотрудничества, как фармацевтика, мы подчеркнули готовность компаний приспосабливаться к новым условиям, то есть не только продавать наши медикаменты, но и создавать такие условия, когда медицинская продукция будет уже производиться здесь, в России. Это очень важный аспект, поскольку идет импортозамещение и в отрасли российской фармацевтики. Венгерская промышленность готова способствовать этому.

В МИД РФ заявили по итогам встречи министров иностранных дел, что ожидают активизации межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Когда должно пройти заседание, что на повестке дня?

Заседание должно быть в следующем году, оно пройдет в Венгрии. Сейчас идут переговоры, когда и в каком месяце. Наверное, в середине следующего года. Очень печально, что двустороннее торгово-экономическое сотрудничество России и Венгрии упало почти на 50%. Раньше Россия была вторым торговым партнером для нас, сейчас 13-14-й. Проблема в том, что теряется рынок. Хотя это и не влияет негативно на экономику Венгрии, так как у нас ВВП растет очень динамично, даже не чувствуется, что продажа продуктов идет не на российский рынок. Венгерская экономика просто нашла новые рынки. Мы готовы, когда российский рынок откроется, вновь вступить на него.

Есть ли перспективы для активизации торгово-экономического сотрудничества?

Перспективы всегда существуют, но печально, что пока спад очень глубокий. Нам надо искать общие или новые направления, где мы можем дать что-то другое. Самое важное, и мы всегда об этом говорим, чтобы доверие в отношении России развивалось, потому что это помогает возврату тех деловых кругов, которые решили уйти с российского рынка.

Как вы считаете, в вопросах миграционного кризиса в Европе насколько венгерская модель доказала свою успешность?

Все недоразумения, которые были раньше, основаны на том, что многие участники этого вызова путали категории беженцев и мигрантов. Со стороны Венгрии, беженцев мы всегда принимали сразу и в соответствии с международным правом. Венгрия беженцев и сейчас принимает. Недоразумение идет из-за того, что явление, которое мы сейчас видим, - это явление экономических мигрантов. Они не являются беженцами.

То есть сейчас под видом беженцев прибывают в Европу экономические мигранты?

Да, в основном это экономические мигранты, потому что те, кто доходит до границ ЕС, - уже не беженцы. Кто считает себя беженцем, тот сейчас находится очень близко к границе Сирии, Ирака и Афганистана, живет на стороне Турции, Иордании, в Ливане. Действительно, там много миллионов людей, они беженцы. Самое важное, чтобы причина этого огромного потока мигрантов была решена. То есть надо урегулировать конфликт в Сирии. Это источник тех трагических явлений, которые мы видим сейчас.
Существует двойной подход со стороны ЕС. Так, для Венгрии, как члена ЕС и Шенгенской зоны, созданы очень строгие правила, чтобы обеспечить пересечение границы по правилам Шенгенского договора. Если быть очень конкретным, то шенгенскую границу можно пересекать с документами, с визой в определенное время и через определенные пункты. Мигранты идут через зеленую границу, без регистрации. Когда Венгрия решила идти по закону, вначале нас очень критиковали. Мы теперь видим, что все те страны ЕС, которые непосредственно сталкиваются с явлением мигрантов, принимают те же решения, что были приняты в августе - в середине сентября Венгрией. За полтора месяца Венгрия со своей стороны успела дать понять всем, что надо соблюдать шенгенские нормы. Те страны, которые не принимали нашу позицию, теперь сами принимают те же меры, которые были приняты нами.
Конечно, миграция - это очень сложное и разнообразное явление. Только через меры ужесточения решить эту проблему нельзя, самое главное - решить причину.

В таком случае, как вы оцениваете операцию ВКС РФ в Сирии?

Мы рассматриваем это как часть урегулирования кризиса в Сирии. Без России невозможно решить конфликт в Сирии, это всем ясно. Для нас важно, чтобы были найдены все те условия, которые помогут урегулированию кризиса.
Мы очень заинтересованы, чтобы США и Россия нашли общие возможности, которые помогут мирному урегулированию сирийского конфликта. Мы ожидаем, что все страны, непосредственно участвующие в этом конфликте, смогут договориться. Мы надеемся, что НАТО найдет общий язык с Россией, особенно по вопросу урегулирования конфликта в Сирии.

Татьяна КАЛМЫКОВА
РИА Новости

ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) предложило венгерской авиакомпании WizzAir льготные условия для возобновления регулярных рейсов по маршруту Будапешт - Баку.
Венгерской компании были предложены специальные льготные условия сроком на три года для возобновления с 2015 года регулярных рейсов. Напомним, что авиакомпания WizzAir с июня 2013 года начала выполнение прямого рейса из Будапешта в Баку, но в октябре 2014 года приостановила полеты в связи с истечением срока договоренностей о полетах между компаниями.
В текущем году компания планировала возобновить полеты по маршруту Будапешт - Баку с 29 марта 2015 года, переговоры с азербайджанской стороной несколько затянулись. Есть вероятность, что еще к концу летнего сезона туристы обеих стран смогут воспользоваться прямыми рейсами.

Наталья АББАСОВА

7 июня в столице Венгрии Будапеште открылась выставка товаров китайских торговых марок в странах Центральной и Восточной Европы 2015 года.
Во время трехдневной выставки покупатели из стран Центральной и Восточной Европы провели переговоры с более чем 130 предприятиями из китайских провинций Шаньдун, Шаньси, Хэбэй, Гуанси-Чжуанского автономного района, городов Шанхай и Нинбо. Китайские товары, представленные на выставке, включают электромеханическое оборудование, строительные материалы, спортивные тренажеры, товары легкой промышленности, изделия широкого потребления и продукты питания. Провинции Шаньдун и Шаньси провели торговую презентацию и презентацию торгово-инвестиционных возможностей в целях дальнейшего углубления взаимопонимания с Венгрией и другими странами Центральной и Восточной Европы, расширения сфер и повышения уровня сотрудничества.
Провинция Шаньдун отправила на выставку более 50 предприятий. Заместитель председателя Народного политического консультативного совета провинции Шаньдун Чжан Чуаньлинь заявил, что среди стран Центральной и Восточной Европы Венгрия является той страной, куда провинция Шаньдун вложила наибольшие инвестиции. К настоящему времени объем вложенных Шаньдуном инвестиций в экономику Венгрии достиг 2,25 млрд американских долларов. Он сообщил, что его провинция принимает активное участие в осуществлении стратегии «экономический пояс Шелкового пути» и «морской Шелковый путь XXI века», рассматривает ускорение торгово-экономического сотрудничества с Венгрией и другими странами Центральной и Восточной Европы в качестве одного из приоритетных направлений политики открытости провинции внешнему миру, активно содействует вложению инвестиций в Венгрию и созданию там заводов и фабрик предприятиями, обладающими большими мощностями и возможностями в области химической промышленности, электронной информации, производства оборудования, автомобильных запчастей и сельского хозяйства.
В ходе мероприятий под названием «Путешествие товаров известных торговых марок Шаньси по Шелковому пути» на выставке было представлено несколько сотен видов продукции предприятий провинции Шаньси. Венгрия является первой страной, где Шаньси проводит эти мероприятия. Главная цель состоит в повышении способностей предприятий по освоению международных рынков и содействии торгово-экономическому сотрудничеству между странами, находящимися вдоль «одного пояса, одного пути».
Представитель Министерства национальной экономики Венгрии в своем выступлении на церемонии открытия выставки заявил, что наряду с непрерывным улучшением двусторонних отношений Венгрия и Китай получили реальные экономические результаты. Венгерская политика «открытия на Восток» совпадает с китайской стратегией «один пояс, один путь».
Названная выставка является единственной китайской комплексной промышленной выставкой на государственном уровне, проводящейся в странах Центральной и Восточной Европы.
АПН

Венгрия стала первой и единственной страной Евросоюза, присоединившейся к китайскому проекту под названием «Новый Шелковый путь», который, по мнению скептиков, должен завалить Старый континент китайской продукцией и дешевой рабочей силой.
Отношения между Венгрией и Китаем впервые достигли таких высот, признался глава венгерского внешнеполитического ведомства Петер Сийарто во время подписания договора о присоединении страны к одному из самых амбициозных инфраструктурных проектов современности - инициированному Китаем «Новому Шелковому пути». По словам министра, которого называют правой рукой премьера Венгрии Виктора Орбана, страна надеется стать «транспортным узлом в рамках экономической активности» Китая в Европе. Орбан не раз говорил о том, что Венгрия не должна замыкаться на Европе, а более активно сотрудничать с Россией, Турцией и Китаем.
По мнению аналитиков, такая позиция Венгрии стала большой удачей для Китая, который давно вынашивает планы по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали, должной соединить Поднебесную со Старым континентом. Она позволит в разы увеличить объемы китайского экспорта в Европу, а также в несколько раз, по сравнению с морским путем, сократить время транспортировки. Кроме того, новая дорога улучшит пассажирское сообщение между Китаем и Европой.
В церемонии подписания договора в Будапеште принял участие министр иностранных дел Китая Ван И, агитировавший и другие страны Евросоюза присоединиться к масштабному проекту. «Мы призываем европейские страны посмотреть в сторону Востока и присоединиться к Китаю и азиатским странам в осуществлении этого взаимовыгодного проекта, - отметил министр. - История покажет, что это правильное и мудрое стратегическое решение».
Впрочем, по мнению экспертов, столь тесное сотрудничество с Китаем вряд ли будет выгодно европейским странам в долгосрочной перспективе. «Страны, которые Китай присоединит к «Шелковому пути», несомненно, получат выгоду от этой инициативы, - считает эксперт научно-исследовательской организации Европейского совета по внешней политике Ангела Штанцель. - Однако вместо того, чтобы слепо принимать коммерческие предложения от Китая, следовало бы рассмотреть их в деталях. Какие из китайских проектов направлены лишь на осуществление долгосрочных целей Китая, а какие принесут такую же выгоду и другим участникам. Прежде чем становиться конечной точкой «Шелкового пути», европейцам следовало бы задуматься над этим вопросом».
Антон НЕВЗЛИН

Правительство Венгрии объявило, что дефицит бюджета страны сократился до 2,6% валового внутреннего продукта, это ниже прогнозов на 2,9% за счет более высоких налоговых поступлений и укрепления экономики.
Среди основных источников доходов: налог на добавленную стоимость (НДС) выделяется особенно сильно, поднимаясь до 11,8% в 2014 году.
Венгрия предпринимает в этом году целенаправленные усилия по решению налоговых вопросов, особенно это касается НДС.
При представлении проекта бюджета на 2015 год министр экономики Михай Варга заявил, что правительство хочет «отбелить» экономику и снизить административное бремя. Он сказал, что правительство будет продолжать стремиться переложить налоговое бремя от налогов на доходы, чтобы увеличить сбор косвенных налогов.
Существует ограниченный объем ресурсов, чтобы поднять уровень косвенных налогов Венгрии, однако это может произойти за счет повышения эффективности налоговой ставки НДС. В Венгрии самая высокая ставка НДС в Европейском союзе - 27%, и последние предложения по дополнительным отраслевым налогам, таким как налог на рекламу и на медиа-организации, вызывают особую критику.
АПН