Спрос на мировом рынке на украинские стартапы ежегодно растет. Несмотря на то что в стране не прекращается экономический кризис, ИТ-отрасль демонстрирует отличные результаты, особенно в том сегменте, который ориентирован на зарубежного потребителя.

Покупателями таких проектов часто становятся крупные компании из США и Европы. Сегодня инвестиции в стартапы считаются одним из самых прибыльных видов вложения капитала. При относительно низких затратах на разработку, проекты иногда продают за миллионы, а то и за десятки миллионов долларов. Все зависит от сложности стартапа, а также от его инвестиционной привлекательности. На этом фоне цены, исчисляемые сотнями тысяч долларов, выглядят довольно-таки скромными. Хотя именно таких проектов больше всего.

На улицы российских городов могут вернуться венгерские автобусы. Новый подвижной состав городского транспорта сможет работать на дизельной, газовой и электрической тяге. Венгерские автобусы с использованием российских нанотехнологий могут в ближайшем будущем появиться на улицах российских городов. Отличительная особенность новых автобусов - их корпус, изготовленный из композитных материалов. Кроме того, подвижной состав городского транспорта может быть оборудован как дизельным двигателем, так и газовым или электродвигателем.

Казахстан и Венгрия создают совместный инвестиционный фонд с начальной капитализацией в 40 млн долларов. Как рассказал в ходе пресс-конференции министр сельского хозяйства РК Асылжан Мамытбеков, решение о создании фонда было принято в рамках визита премьер-министра Казахстана Карима Масимова в Венгрию.

Министр промышленности и торговли Республики Татарстан Альберт Каримов заявил, что полеты по данному маршруту без пересадок начнут выполняться до конца нынешнего года.

17 ноября на Метровагонмаше (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») прошли деловые и технические переговоры с участием посла Венгрии в России Яноша Балла по проекту капитального ремонта 222 вагонов метро Будапештского метрополитена (185 вагонов типа 81-717/714, 10 вагонов типа 81-717/714-2M и 27 вагонов метро типа Ev3).

Глава венгерского посольства и сопровождающие его лица ознакомились с ходом работ по сборке вагонов метро, увидели производство дизель-поездов ДПС для Сербских железных дорог в цехах, в которых в 2016 году начнется капитальный ремонт вагонов метро Будапештского метрополитена. Венгерская делегация оставила положительные отзывы об увиденных технологических процессах.

Следующий визит Яноша Балла на Метровагонмаш планируется в начале 2016 года, когда непосредственно начнутся работы по капитальному ремонту вагонов метро.

Метровагонмаш был объявлен победителем в тендере на капитальный ремонт 222 вагонов метро Будапештского метрополитена в июле 2015 года. Помимо ОАО «Метровагонмаш» в тендере принимали участие французская компания Alstom Transport SA, чешская Skoda Transportation a.s., эстонская компания Skinest Rail a.s., испанский производитель подвижного состава Сonstrucciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), а также одна румынская и одна венгерская компании.

Отгрузка на Метровагонмаш первых подлежащих капитальному ремонту вагонов планируется в декабре. На старых вагонах метро после диагностики будут проведены работы по капитальному ремонту. Полностью обновится пассажирский салон, кабина и пульт управления, произведется замена интерьера. Будут заменены маски, тележки, обновлен кузов. Системы управления, видеонаблюдения и безопасности пройдут модернизацию.

В поездах установят систему кондиционирования воздуха кабины машиниста и принудительную вентиляцию в салоне. Пройдет модернизацию компрессорная система, тормозное оборудование, система тягового привода. Будет установлен электрический привод дверей. По итогам диагностики планируется провести и другие необходимые работы по капремонту.

После реконструкции значительно повысится надежность оборудования вагонов и уровень ремонтопригодности, снизится потребление электроэнергии, будут обеспечены современные эстетические качества, повышен уровень комфорта для пассажиров и улучшены условия работы машиниста. Срок службы вагонов будет продлен на 25 лет.
Срок реализации проекта: 34 месяца с момента заключения договора, поставка первого состава через 265 дней.

АПН

Интервью чрезвычайного и полномочного посла Венгрии в РФ Яноша Балла

В конце октября с рабочим визитом Москву посетил глава МИД Венгрии Петер Сийярто. О чем удалось договориться? Какие новые проекты нас ожидают?

Целью визита господина Сийярто в Москву 21 октября было дать еще один толчок развитию двусторонних отношений в различных направлениях - это и область энергетики, аграрной промышленности, торговли, культурные аспекты, образование. Мы стремимся к прагматическим отношениям, которые всегда имеют созидательный, положительный характер. Прагматические, потому что условия всегда меняются, мы должны приспосабливаться к новой реальности.
Еще одной целью визита было познакомиться с министром здравоохранения РФ Вероникой Скворцовой, она стала новым председателем со стороны РФ в венгерско-российской межправительственной комиссии. Эта встреча доказала, что все те проекты, как с российской, так и с венгерской стороны, которые мы уже начали подготавливать, идут по стабильному плану.

Какие договоренности были достигнуты в области энергетики?

Очень крупный энергетический проект - двусторонний газовый контракт по снабжению. Это очень важный проект. Мы рассмотрели также вопрос, как российская сторона может подключиться к тому, чтобы подземные хранилища были заполнены российским газом в Венгрии. Мы выдвинули это предложение и надеемся, что на основе коммерческого сотрудничества российская сторона проявит интерес в процессе заполнения газом подземных хранилищ. Здесь тоже была зафиксирована возможность дальнейшего развития двусторонних отношений. На всех уровнях мы подтверждаем интерес и готовность венгерской стороны к продолжению сотрудничества. И с российской стороны мы всегда получаем положительные ответы.

О каких цифрах идет речь?

Мы имеем возможность сохранить 3 млрд кубометров или даже больше. До сих пор были использованы 800 млн кубометров, и мы готовы это расширять в 2-3 раза. Если для российской стороны это интересно и выгодно, то у нас есть место для хранения. Если Россия нуждается еще больше хранить в европейских странах, то у нас есть возможность.

Планирует ли Венгрия участвовать в строительстве газопроводов для транзита российского газа из Турции?

Для нас газоснабжение является очень важным, так как 80% ресурсов мы покупаем у России. Для нас особо важным вопросом является, что станет после 2019-2020 гг., если газ из России не будет поступать через Украину. Мы слышим, что разговоры об этом идут. Мы за то, чтобы найти все способы, чтобы газ дошел до Венгрии. Есть очень много проектов, среди них и «Турецкий поток», и Eastring, и Tesla. И хотя пока ни один из этих проектов не вступил в фазу реализации, но мы надеемся, что каким-то образом газ поступит в наши трубы из России.

Делаете ли вы ставку на конкретный проект?

Для нас самое важное - найти проект, соответствующий всем тем правилам, которые перед собой ставил ЕС. Пока мы проводим различные консультации для определения проекта. Может быть, будет больше газопроводов или они будут совместно действовать. Очень важно, будут ли создаваться интерконнекторы или те типы газопроводов, которые работают на новых технологиях, то есть будут пропускать газ в двустороннем направлении - и принимать и отправлять. Как это будет - пока надо вести очень много переговоров между поставщиками и покупателями. Россия является самым крупным продавцом на европейском рынке. Мы думаем, что для России европейский рынок и останется самым важным для продажи своего газа.

Что касается нашего сотрудничества в атомной области. Сейчас идет работа по поставкам оборудования для модернизации венгерской АЭС «Пакш», какие вы еще видите направления сотрудничества с российскими атомщиками?

Все договоренности о расширении атомной станции, контракты, которые были подписаны, соблюдаются, выполнение этих соглашений идет по графику, нас это очень удовлетворяет. Специалисты в Венгрии, которые будут работать на новых блоках АЭС, должны получить образование, знания именно в России. Этот вопрос обсуждается. Те специалисты, которые должны иметь образование, они его получат. По нашей информации, есть все необходимые условия, чтобы начинать учебу.

Ранее в Кремле заявляли, что, несмотря на санкции, РФ сможет сотрудничать с Венгрией в агропромышленном комплексе. Обсуждался ли вопрос смягчения продовольственного эмбарго?

Нет, об этом речи не идет. Мы не просим больше мер от РФ, чем те, что она дает и другим европейским странам. Здесь нет никаких особенностей. В условиях санкций и эмбарго мы ищем новые возможности, поэтому мы предлагаем российской стороне наши знания в пищевой промышленности, у нас есть очень интересные планы. Из проектов, которые уже осуществились, - мы создали на юге России, в Дагестане, на основе частного предпринимательства очень крупный консервный завод. Мы предлагаем это и для других регионов России. У нас очень развиты технологии по селекции животных. Я думаю, что российская сторона продолжает не только осуществлять эти проекты, но и рассматривает новые возможности. Я бы хотел подчеркнуть, что в пищевой промышленности очень важна передача РФ технологий селекции зерна, это тоже очень важная часть нашего сотрудничества.
Ну а что касается таких классических отраслей сотрудничества, как фармацевтика, мы подчеркнули готовность компаний приспосабливаться к новым условиям, то есть не только продавать наши медикаменты, но и создавать такие условия, когда медицинская продукция будет уже производиться здесь, в России. Это очень важный аспект, поскольку идет импортозамещение и в отрасли российской фармацевтики. Венгерская промышленность готова способствовать этому.

В МИД РФ заявили по итогам встречи министров иностранных дел, что ожидают активизации межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Когда должно пройти заседание, что на повестке дня?

Заседание должно быть в следующем году, оно пройдет в Венгрии. Сейчас идут переговоры, когда и в каком месяце. Наверное, в середине следующего года. Очень печально, что двустороннее торгово-экономическое сотрудничество России и Венгрии упало почти на 50%. Раньше Россия была вторым торговым партнером для нас, сейчас 13-14-й. Проблема в том, что теряется рынок. Хотя это и не влияет негативно на экономику Венгрии, так как у нас ВВП растет очень динамично, даже не чувствуется, что продажа продуктов идет не на российский рынок. Венгерская экономика просто нашла новые рынки. Мы готовы, когда российский рынок откроется, вновь вступить на него.

Есть ли перспективы для активизации торгово-экономического сотрудничества?

Перспективы всегда существуют, но печально, что пока спад очень глубокий. Нам надо искать общие или новые направления, где мы можем дать что-то другое. Самое важное, и мы всегда об этом говорим, чтобы доверие в отношении России развивалось, потому что это помогает возврату тех деловых кругов, которые решили уйти с российского рынка.

Как вы считаете, в вопросах миграционного кризиса в Европе насколько венгерская модель доказала свою успешность?

Все недоразумения, которые были раньше, основаны на том, что многие участники этого вызова путали категории беженцев и мигрантов. Со стороны Венгрии, беженцев мы всегда принимали сразу и в соответствии с международным правом. Венгрия беженцев и сейчас принимает. Недоразумение идет из-за того, что явление, которое мы сейчас видим, - это явление экономических мигрантов. Они не являются беженцами.

То есть сейчас под видом беженцев прибывают в Европу экономические мигранты?

Да, в основном это экономические мигранты, потому что те, кто доходит до границ ЕС, - уже не беженцы. Кто считает себя беженцем, тот сейчас находится очень близко к границе Сирии, Ирака и Афганистана, живет на стороне Турции, Иордании, в Ливане. Действительно, там много миллионов людей, они беженцы. Самое важное, чтобы причина этого огромного потока мигрантов была решена. То есть надо урегулировать конфликт в Сирии. Это источник тех трагических явлений, которые мы видим сейчас.
Существует двойной подход со стороны ЕС. Так, для Венгрии, как члена ЕС и Шенгенской зоны, созданы очень строгие правила, чтобы обеспечить пересечение границы по правилам Шенгенского договора. Если быть очень конкретным, то шенгенскую границу можно пересекать с документами, с визой в определенное время и через определенные пункты. Мигранты идут через зеленую границу, без регистрации. Когда Венгрия решила идти по закону, вначале нас очень критиковали. Мы теперь видим, что все те страны ЕС, которые непосредственно сталкиваются с явлением мигрантов, принимают те же решения, что были приняты в августе - в середине сентября Венгрией. За полтора месяца Венгрия со своей стороны успела дать понять всем, что надо соблюдать шенгенские нормы. Те страны, которые не принимали нашу позицию, теперь сами принимают те же меры, которые были приняты нами.
Конечно, миграция - это очень сложное и разнообразное явление. Только через меры ужесточения решить эту проблему нельзя, самое главное - решить причину.

В таком случае, как вы оцениваете операцию ВКС РФ в Сирии?

Мы рассматриваем это как часть урегулирования кризиса в Сирии. Без России невозможно решить конфликт в Сирии, это всем ясно. Для нас важно, чтобы были найдены все те условия, которые помогут урегулированию кризиса.
Мы очень заинтересованы, чтобы США и Россия нашли общие возможности, которые помогут мирному урегулированию сирийского конфликта. Мы ожидаем, что все страны, непосредственно участвующие в этом конфликте, смогут договориться. Мы надеемся, что НАТО найдет общий язык с Россией, особенно по вопросу урегулирования конфликта в Сирии.

Татьяна КАЛМЫКОВА
РИА Новости

По итогам прошлого года товарооборот между Узбекистаном и Венгрией превысил $63 млн. Эта цифра была озвучена в ходе прошедшего 29 апреля в Ташкенте узбекско-венгерского бизнес-форума с участием деловых кругов двух стран.
Отметим, что данный форум был проведен в рамках визита в Узбекистан заместителя министра иностранных дел и торговли Венгрии, сопредседателя Узбекско-венгерской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству Ласло Сабо.
В ходе мероприятия был презентован экономический и инвестиционный потенциал Узбекистана, а также конкретные проекты перспективного сотрудничества в фармацевтической, пищевой и электротехнической промышленности, в области производства стройматериалов. Участники также рассмотрели предложения по увеличению поставок продукции предприятий Узбекистана на венгерский рынок.
В свою очередь Л. Сабо высоко оценил современный уровень двустороннего торгово-экономического сотрудничества и призвал венгерские компании активнее использовать имеющийся потенциал в реализации совместных торговых и инвестиционных проектов.
Напомним, что дипломатические отношения между странами были установлены 3 марта 1992 года. На сегодняшний день Узбекистаном и Венгрией подписан целый пакет документов. В частности, это соглашения «О взаимной защите и поощрении инвестиций», «О международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов» и «О партнерстве и сотрудничестве между Республикой Узбекистан и ЕС», а также Конвенция об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от уплаты налогов на доход и капитал.
Сегодня в Узбекистане осуществляют деятельность 3 предприятия с участием инвесторов из Венгрии, из них 2 совместных и 1 со стопроцентным венгерским капиталом. При МВЭСИТ аккредитованы представительства 4 венгерских компаний.
С 2013 года между Узбекистаном и Венгрией действует Межправительственная комиссия по экономическому сотрудничеству. Ее деятельность регламентируется Соглашением об экономическом сотрудничестве от 7 ноября 2011 года. В последний раз комиссия заседала 24-25 ноября 2014 года в венгерской столице Будапеште.

Сергей ГРАДСКИЙ